Magkano ang kos ng pagpadala mula sa Tsina patungo sa Estados Unidos - air freight vs. sea freight?

Pangunguna sa Pagpapadala mula sa Tsina patungo sa Estados Unidos

Kailan Bakit Mahalaga ang Pumili ng Tamang Paraan ng Pagpapadala

Ang pagpili ng tamang paraan ng pagpapadala ay mahalaga upang mapanatili ang mababang gastos, matiyak ang on-time delivery, at mapanatili ang kasiyahan ng mga customer. Karamihan sa mga negosyo ay dapat pumili sa pagitan ng air freight at sea freight, na may kanya-kanyang epekto sa kahusayan ng kanilang supply chain sa araw-araw. Ang transportasyon sa himpapawid ay mabilis, ngunit may mahigpit na mga limitasyon sa kung ano ang maaaring ikarga, kaya kadalasang ginagamit lamang ito kapag kailangan ng isang negosyo ang isang maliit pero urgent na kargamento. Ang pagpapadala sa dagat naman ay nakakatanggap ng mas malalaking kargamento sa mas mababang halaga, kaya ito ang pinipili kapag kailangang ilipat ang malalaking dami ng produkto sa ibang bansa. Ayon sa mga ulat mula sa industriya, ang mga matalinong negosyo na nagbabago sa pagitan ng mga opsyong ito ayon sa tunay na pangangailangan, imbes na manatili sa isa lamang, ay nakakabawas ng mga gastos nila ng humigit-kumulang 20% o higit pa. Ang kakayahang umangkop ay talagang nakakatulong sa logistik, at ang pagkakaroon ng kaalaman kung kailan dapat baguhin ang estratehiya ay nagpapaganda ng kakayahang mapanatili ang kumpetisyon habang epektibong binabalanse ang badyet.

Pamimilian ng Himpapawid at Dagat na Freight

Kapag kailangan ng mga negosyo na mapadala ang kanilang mga produkto nang mabilis, ang kargada sa eroplano ay nananatiling pinakamahusay na opsyon. Ang industriya ay nagtayo ng malawak na mga network sa pamamagitan ng mga pinagkakatiwalaang kargador, na nangangahulugan na ang mga pakete ay maaaring tumawid sa mga kontinente sa loob lamang ng ilang araw kaysa sa ilang linggo. Ngunit harapin natin: kasama nito ang presyo na nagpapaisip nang ilang beses sa maraming kumpanya. Ang mga eroplano ay umaapoy ng tonelada ng gasolina sa panahon ng mga biyahe, na nag-aambag nang malaki sa mga emission ng greenhouse gas, kaya ang karamihan ay lumilingon lamang sa paraang ito kapag talagang kinakailangan. Nagsasalita naman ng kakaibang kuwento ang kargada sa dagat. Mayroong maraming abot-kayang opsyon ang mga nagpapadala sa mga kasalukuyang panahon, kabilang ang mga buong karga ng sako para sa mas malaking kargamento at mga pinagsamang sako para sa mas maliit na pagpapadala. Maraming lokal na mga tagagawa ang nakikinabang sa LCL na pagpapadala dahil hindi naman nila kailangan ang buong sako para sa kanilang mga kargamento. Habang ang transportasyon sa dagat ay tumatagal nang mas matagal upang maabot ang destinasyon, ito ay nag-iwan ng mas kaunting bakas sa kapaligiran kumpara sa paglipad ng lahat sa buong mundo. Dahil ang pagpapanatili ng kalikasan ay naging mahalaga na sa modernong mga suplay ng kadena, ang maraming kumpanya ay maingat na binibigyang-pansin ang kanilang mga opsyon bago i-book ang mga mahahalagang tiket sa eroplano.

Mga Piloto na Nakakaapekto sa Mga Gastos ng Pag-uusap mula sa Tsina patungo sa USA

Timbang, Sukat, at Dimensyon ng Kargamento

Kapag nasa usapang gastos sa pagpapadala, tatlong pangunahing bagay ang kadalasang mahalaga: ang bigat ng kargamento, ang dami ng espasyo na kailangan nito, at ang kabuuang sukat nito. Maraming kumakarga sa industriya ng hangin at dagat ay umaasa sa mga pisikal na katangian na ito para sa kanilang mga bracket ng presyo. Kumuha ng halimbawa sa pagpapadala sa eroplano. Maraming airline ang talagang nagkakarga batay sa kung ano ang kanilang tinatawag na volumetric weight, na sinusukat kung gaano karaming espasyo ang kailangan ng isang pakete imbes na tumingin lang sa bigat nito. Ito ay nangangahulugan na ang isang bagay na hindi mabigat pero malaki ay maaaring magkakahalaga nang higit sa inaasahan. Ang pagpapadala sa dagat ay gumagana naman nang iba. Ang mga kumpanya ng transportasyon sa dagat ay karaniwang nakatingin pareho sa sukat at sa tunay na bigat kapag kinukwenta ang mga bayad, na minsan ay nagpapamura nito para sa mga taong nagmamaneho ng maraming bagay kahit hindi ito sobrang mabigat. Mahalaga para sa mga nagpapadala na maintindihan ang mga pagkakaibang ito upang maiwasan ang hindi inaasahang mga singil sa pagmamaneho.

Mahalaga ang tamang pag-uuri-uri ng karga dahil maaaring magbago nang husto ang gastos sa pagpapadala dahil sa mga maliit na pagkakamali sa mga pag-sukat. Karamihan sa mga industriya ay may mga standard na limitasyon sa timbang na sinusunod. Kapag lumagpas ang mga kargamento sa mga limitasyong ito, ito ay ikinokonsiderang mas mataas na klase ng karga na nangangahulugan ng mas mataas na babayaran. Iyon ang dahilan kung bakit mahalaga ang tamang pagtimbang at wastong pag-uuri para sa mga negosyo na nagsisikap na mapanatili ang badyet sa logistik habang nakakakuha pa rin ng magagandang transaksyon sa transportasyon sa iba't ibang merkado.

Mga Presyo ng Karburante at Pagbabago sa Demanda sa Dagdag ng Sezon

Ang gastos sa patakaran ay naglalaro ng malaking papel kung magkano ang gastos upang ipadala ang mga kalakal, lalo na kapag ang presyo ng langis ay umaangat at bumababa sa lahat ng dako. Nakita na natin itong nangyayari nang ilang beses kamakailan, na nagpapahirap sa mga kumpanya na malaman kung ano ang hitsura ng kanilang mga gastusin sa pagpapadala sa susunod na buwan. Ang patakaran lamang ay kadalasang bumubuo sa isang malaking bahagi ng mga gastos na ito, kadalasan kahit kalahati o higit pa, na nangangahulugan na ang mga maliit na pagbabago sa presyo ay maaaring seryosong makaapekto sa tubo sa buong chain ng suplay. Patuloy na kailangang iayos ng mga kumpanya ng logistik ang kanilang badyet batay sa mga hindi maasahang pagbabago sa mga merkado ng enerhiya.

Ang mga gastos sa pagpapadala ay may posibilidad na tumaas lalo na tuwing holiday season o malalaking sale events kung saan lahat ay nagmamadali upang maisend ang kanilang mga order bago ang deadline. Dahil sa biglaang pagtaas ng demand, mas maraming packages ang kailangang ihatid ng mga carrier kaysa karaniwan, kaya naman may extra charge sila para sa expedited service. Tingnan na lang ang Black Friday o Cyber Monday bilang halimbawa, kung saan madalas na dumodoble o triplicate ang shipping rates kumpara sa regular na araw dahil kulang ang truck space at warehouse capacity para iakomodate ang lahat ng packages. Ang matalinong mga negosyo ay nagplaplano nang maaga para sa mga pagtaas na ito sa pamamagitan ng pag-negosyo ng long-term contracts sa mga carrier, pagsasama-sama ng shipments kung saan maaari, at pag-adjust sa inaasahan ng customer sa delivery. Ang ilang kumpanya naman ay nag-iiimpok na ng inventory nang mas maaga upang ganap na maiwasan ang mga last-minute shipping fees.

Mga Custom Duties at Epekto ng Tarip

Sa pagpapadala ng mga kalakal mula sa Tsina patungong Estados Unidos, ang mga buwis sa customs at taripa ay gumaganap ng pangunahing papel sa pagtukoy ng pangwakas na mga gastos. Ang tunay na halaga ay nag-iiba-iba nang husto depende sa uri ng produkto na ipinapadala. Halimbawa, ang mga elektronika ay kadalasang nakakaranas ng mas mataas na buwis kumpara sa mga tela o muwebles. Ang mga kasunduan sa kalakalan sa pagitan ng mga bansa ay nakakaapekto rin sa mga numero, at minsan ay biglang nagbabago nito nang husto. Ang mga kamakailang pagbabago sa taripa na nagmula sa mga talakayan sa kalakalan sa pagitan ng US at Tsina ay talagang nagdulot ng kaguluhan sa mga importer. Maraming kompanya ngayon ang nakakaramdam ng pagbabayad ng mas mataas kaysa inaasahan kapag dumating ang kanilang mga lalagyan sa mga daungan ng Amerika. Ito ay nagdulot ng tunay na mga problema para sa mga maliit na negosyo na lubos na umaasa sa mga pag-import mula sa Asya, na nagpipilit sa kanila na tanggapin ang mga dagdag na gastos o ipasa ito sa mga customer na maaaring hindi masaya sa pagtaas ng presyo.

Tingnan kung ano ang nangyari noong una nang iba't ibang administrasyon ay nagpatupad ng bagong taripa - ang mga gastos sa pagpapadala ay tumaas nang malaki dahil dito. Kailangan ng mga kumpanya na lagi silang nakatutok sa pinakabagong impormasyon sa pamamagitan ng pagtingin nang regular sa mga update mula sa mga lugar tulad ng U.S. Customs at Border Protection. Ang pagpapanatiling may kaalaman ay nakatutulong sa mga negosyo na makita ang mga paparating na pagbabago bago pa ito maging epekto. Ito ay nagbibigay ng panahon sa kanila upang maayos ang kanilang operasyon nang hindi nabigla. Mas madali ang pagsunod sa ganitong paraan, at mas maraming naipupunla ang mga kumpanya sa halip na harapin ang hindi inaasahang mga gastos sa hinaharap kapag bigla na namang nagbago ang mga patakaran sa kalakalan.

Mga Gastos sa Ahe Freight mula sa Tsina patungo sa Estados Unidos

Porma ng Gastos kada Kilogram para sa Ahe Shipping

Ang mga gastos sa air freight mula sa Tsina patungong US ay karaniwang nasa pagitan ng $3 at $5 bawat kilo. Ngunit huwag isipin na ito ay nakakabit na presyo dahil maraming mga bagay na nakakaapekto sa aktuwal na binabayad ng mga tao. Mahalaga ang distansya sa pagitan ng mga paliparan, kasama rin dito ang bilis kung kailan gusto ng isang tao makatanggap ng kanilang mga kalakal at ang sitwasyon ng demand sa bawat pagkakataon. Tumaas nang malaki ang presyo tuwing abala ang panahon tulad ng selebrasyon ng Chinese New Year o kung kailan nagsisimula ang mga mamimili sa Amerika bumili ng regalo para sa Pasko. Ayon sa datos mula sa mga kumpanya tulad ng Drewry at Xeneta, normal lamang ang mga ganitong pagbabago sa presyo sa mundo ng pagpapadala ngayon. Kailangan talaga ng mga kumpanya na maging maingat sa pag-sign ng kontrata. Kailangang mabuti ang negosasyon para makakuha ng magandang deal dahil mabilis magbago ang mga rate depende sa lahat ng mga salik na ito.

Mga Benepito: Bilis at Reliabilidad para sa Mga Kalakal na Sensitibo sa Oras

Ang bilis ay nananatiling isa sa mga pinakamalaking bentahe ng air freight, na nagpapahintulot na ilipat ang mga bagay sa buong mundo nang mabilis. Para sa mga kumpanya na nakikitungo sa mga emergency order o nagdadala ng mga bagay tulad ng sariwang produkto na hindi matatagal sa istante, ito ay sobrang importante. Ang katotohanan na maaari i-track ang mga package sa bawat hakbang ng proseso at mas mababang posibilidad na magnakaw ang isang tao ng kargamento o masira ito habang nasa transportasyon ay nagpapagawa ng air shipping na napakasikat din. Maraming maliit na may-ari ng negosyo ang nagsabi sa akin kung paano ang paglipat sa air freight ay nagdulot ng masayang mga customer dahil ang mga produkto ay dumating ilang araw pagkatapos mag-order kesa ilang linggo. Kung titingnan ang mga tunay na numero, makikita kung bakit karamihan sa mga tao ay pumipili ng eroplano kesa sa barko para sa mga importante ngunit mabilisang pagpapadala. Ang mga eroplano ay nagdadala ng mga kalakal nang mas mabilis kesa sa mga barko, minsan ay kasingdami ng pagbabawas ng oras ng paghahatid ng kalahati o higit pa, kaya naman maraming negosyo ang umaasa dito kapag importante ang timing.

Kontra: Mas Matinding Gastusin at Limitasyon sa Kapasidad

Ang karga sa eroplano ay talagang mas mabilis kumpara sa iba pang paraan, ngunit harapin natin - mas mahal ito kaysa sa pagpapadala ng mga kalakal sa dagat. Napakalaki ng pagkakaiba sa presyo ng dalawang paraan, kaya kadalasang iniiwasan ng mga kumpanya ang paggamit ng karga sa eroplano para sa malalaking order maliban kung talagang kailangan nila agad ipadala ang isang bagay. May isa pang problema: ang mga eroplano ay hindi makakarga ng kasing dami ng bigat o makakatipid ng malalaking bagay na kaya ng mga barko. Tingnan natin ang numero: ang pagpapadala ng kalakal sa eroplano ay umaabot ng halos sampung beses ang gastos kumpara sa karga sa dagat bawat tonelada. Kaya naman matalino ang mga negosyo na mabuti ang iniisip bago gumastos ng marami sa transportasyon sa eroplano. Kadalasan, ginagamit lang ng mga kumpanya ang karga sa eroplano sa mga emergency na sitwasyon kung saan mahalaga ang timing, at gumagamit ng karga sa dagat para sa regular na mga pagpapadala o anumang bagay na hindi maaapektuhan kahit maantala ng ilang araw.

Mga Gastos sa Pamamahayag sa Dagat mula sa Tsina patungong USA

Gastos bawat Konteyner para sa Ocean Freight (FCL/LCL)

Mabilis na nagbabago ang presyo ng ocean freight mula sa Tsina patungong US depende kung gagamitin ang Full Container Load (FCL) o Less than Container Load (LCL). Karaniwan, ang mga FCL container na mga 40 paa ang haba ay maaaring magkakahalaga nang humigit-kumulang $2k hanggang $4.5k para sa mga negosyo. Para sa LCL na karga, inaasahan na babayaran ang humigit-kumulang $300 hanggang $400 bawat kubiko metrong espasyo. Ang mga pagkakaibang ito ay nakadepende sa mga bagay tulad ng pagkakapakete ng mga kalakal at kabuuang dami ng mga kailangang ilipat. Kapag napapagpilian sa pagitan ng FCL at LCL, kailangang tingnan ng mga kompanya ang parehong presyo at iba pang mga aspetong mahalaga para sa kanilang partikular na sitwasyon, kasama ang laki ng pagpapadala at ang oras kung kailan talaga kailangan ang mga kalakal. Maraming tunay na sitwasyon ang nagpapakita na ang mas malalaking order ay mas mainam sa FCL, samantalang ang LCL ay mas angkop sa mga maliit na batch na nakakalat sa iba't ibang lokasyon. Ang mga gastos sa freight ay maaaring magbago nang malaki dahil sa iba't ibang isyung nakakaapekto sa pandaigdigang suplay ng chain. Alinsunod dito, maraming nakapansin na ang spot rate para sa container ay patuloy na nagbabago sa mga nakaraang buwan.

Mga benepisyo: Kostilyo para sa Bulk Shipments

Ang sea freight ay kakaiba lalo na dahil ito ay nakakatipid ng pera, lalo na kapag inilipat ang maraming bagay nang sabay-sabay. Nakakatipid ng malaki ang mga kumpanya kumpara sa paglipad ng mga kalakal sa ibang bansa kapag isinagawa ang malalaking kargada sa pamamagitan ng mga barko. Ito ay nangangahulugan na maaari nilang palawakin ang kanilang negosyo nang hindi nabubugbog ang kanilang badyet. Ang pagpapadala ng napakalaking dami ng kargada sa mas kaunting pera ay nagbibigay ng tunay na gilid sa mga kumpanya pagdating sa pagmamaneho ng kanilang mga gastusin sa pagpapadala ng mga produkto kung saan kailangan nila. Ang mga propesyonal sa logistics ay madalas na nagpapayo sa mga negosyo na samantalahin ang potensyal na pagtitipid sa gastos na ito dahil ang mas malalaking barko ay nangangahulugan ng mas mura sa bawat yunit. Kumuha ng halimbawa ang Drewry na umaasa nang husto sa transportasyon sa dagat upang makabawas nang husto sa kanilang mga gastos sa pagpapadala. Ang mga pagtitipid na ito ay naipasa rin sa mga customer, kaya't ang sea freight ay hindi lamang praktikal kundi mabuti rin para sa lahat ng kasali sa matagalang pagtingin.

Kontra: Mahabang Transit Times at mga Panganib ng Port Congestion

Ang sea freight ay mayroon talagang ilang mga disbentaha, lalo na dahil ito ay tumatagal nang mas matagal kumpara sa air transport kapag kailangang mabilis na makarating ang mga kalakal. Ang pagkabara sa mga daungan ay isa ring tunay na problema, nakita namin itong nangyayari sa maraming lugar ngunit lalong masama sa Vancouver kung saan ang mga barko ay simpleng nakatayo at naghihintay nang matagal. Hindi rin nagmamali ang mga numero, dahil ang mga ganitong uri ng pagkaantala ay nagkakaroon ng gastos sa mga kumpanya nang matagal at nagpapabagal sa mga petsa ng paghahatid. Ang mga kumpanyang gustong iwasan ang mga ganitong problema ay dapat magsimulang magplano ng kanilang mga pagpapadala nang maaga pa, imbes na maghintay hanggang sa huling minuto. Ang ilang matalinong tao ay gumagamit na ng mga data tool upang maagap na matukoy kung saan maaaring magkaroon ng traffic bago pa man ito mangyari, samantalang ang iba ay humahanap ng ibang ruta sa pagpapadala na nakakaiwas sa mga nakakulong na lugar. Huwag kalimutan ang mga mas malalaking isyu tulad ng mga politikal na alitan sa buong mundo na karaniwang nagpapalala pa ng sitwasyon lalo na sa mga panahon ng peak season. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga ng pagpaplano nang maaga kung ang mga negosyo ay nais nilang tumakbo nang maayos nang walang patuloy na mga pagkagulo.

Madalas Itatanong na Mga Tanong (FAQ)

Ano ang pinakamainit na mga factor na nakakaapekto sa mga gastos ng pagpapadala mula sa Tsina patungo sa Estados Unidos?

Ang mga gastos sa pagpapadala ay pangunahing tinatawag ng timbang ng kargo, volyume, sukat, presyo ng langis, pagbago ng demand sa simula at dulo ng taon, at mga buwis at taripa ng aduana.

Paano tumutukoy ang mga opsyon ng pandagat at pagsusuporta sa hangin sa mga oras ng pagpapadala?

Mas mabilis ang pagsusuporta sa hangin, ideal para sa mga pagpapadala na sensitibo sa oras, habang mas mahaba ang pagsusuporta sa dagat ngunit mas ekonomiko para sa mga malaking pagpapadala.

Bakit magpipili ng isang negosyo ng pagsusuporta sa dagat kaysa sa pagsusuporta sa hangin?

Nakakakuha ng mas malaking ekonomiya ang pagsusuporta sa dagat para sa mga malawak na pagpapadala at mas kaugnay ng kapaligiran kaysa sa pagsusuporta sa hangin.

Ano ang promedio ng gastos para sa pagsusuporta sa hangin at pagsusuporta sa dagat?

Mula $3 hanggang $5 bawat kilo ang gastos ng pagsusuporta sa hangin mula sa Tsina patungong Estados Unidos, samantalang $2,000 hanggang $4,500 bawat 40ft konteyner para sa FCL at $300 hanggang $400 bawat cubic meter para sa LCL ang gastos ng pagsusuporta sa dagat.