Mennyi költség jár a küldésre Kínából az Egyesült Államokba - légi vagy tengeri szállítás?

Bevezetés a küldetésekbe Kínából az Egyesült Államokba

Miért fontos a megfelelő szállítási módszer kiválasztása

Nagyon fontos a megfelelő szállítási mód kiválasztása az alacsony költségek, a határidők betartása és az ügyfelek elégedettségének fenntartása érdekében. A legtöbb vállalkozásnak döntenie kell a légi és tengeri szállítás között, amelyek mindkettő befolyásolják a napi beszerzési lánc hatékonyságát. A légi szállítás gyorsan juttatja el az árut, de szigorú korlátozásokat tartalmaz a szállítható mennyiségre, ezért a vállalatok általában csak akkor választják ezt az utat, ha valamilyen kis és sürgős dologra szükségük van. A tengeri szállítás nagyobb mennyiséget képes olcsóbban szállítani, ezért ideális nagy mennyiségű áru szállítására tengeren át. Szakértői jelentések szerint azok a vállalatok, amelyek rugalmasan váltanak ezek közül a lehetőségek közül a tényleges igényekhez igazítva, nem mereven ragaszkodva egyetlen módszerhez, akár 20%-os vagy annál nagyobb mértékben is csökkenthetik működési költségeiket. A rugalmasság valóban megtérül a logisztikában, és az, hogy mikor váltsunk stratégiát, mindenben különbséget jelent a versenyképesség megőrzésében és az eredményes költségkezelésben.

Áttekintés az Légi és Tengeri Szállítás lehetőségeiről

Amikor a vállalkozásoknak gyorsan kell szállítaniuk termékeiket, a légi fuvarozás marad a leggyakrabban választott opció. Az iparág kiterjedt hálózatot épített ki megbízható fuvarozók révén, ami azt jelenti, hogy a csomagok napok alatt, és nem hetek alatt tudnak átkelni kontinenseken. De valljuk be: ez egy olyan árcédulával jár, amitől sok vállalat kétszer is meggondolja magát. A repülőgépek hatalmas mennyiségű üzemanyagot égetnek el a repülések során, jelentősen hozzájárulva az üvegházhatású gázok kibocsátásához, így a legtöbben csak szükség esetén fordulnak ehhez a módszerhez. A tengeri szállítás teljesen más történetet mesél. A fuvarozók számára manapság számos költséghatékony lehetőség elérhető, beleértve a teljes konténerterhelést nagyobb mennyiségű áru számára, valamint közös konténereket kisebb szállítmányokhoz. Számos helyi gyártó különösen hasznosnak találja az LCL-szállítást, mivel nekik maguknak nem kell teljes konténerek. Bár az óceáni szállítás hosszabb időt vesz igénybe, hogy a célállomásokra jusson, sokkal kevesebb szén-dioxid-kibocsátást okoz, mintha mindent a világ körül repítene az ember. Mivel a fenntarthatóság egyre fontosabbá válik a modern ellátási láncok számára, egyre több vállalat gondosan mérlegeli a lehetőségeit, mielőtt lefoglalná azokat a drága repülőjegyeket.

Tényezők, amelyek befolyásolják a szállítási költségeket Kínából az Egyesült Államokba

Terhelés súlya, térfogata és méretei

A szállítási költségek tekintetében három fő dolog számít a leginkább: mennyire nehéz a rakomány, mennyi helyet foglal el, és annak teljes mérete. A légi és tengeri szállítást végző vállalatok árpolitikájukat jelentős részben ezekre a fizikai jellemzőkre alapozzák. Nézzük például a légi szállítást. Számos légitársaság valójában a térfogatsúly alapján számít fel díjat, amely a csomag által elfoglalt tér mérésén alapul, nem csupán a súlyán. Ez azt jelenti, hogy egy könnyű, de nagy méretű áru végül váratlanul magas költséggel járhat. A tengeri szállítás ettől eltérően működik. A tengeri szállítóvállalatok általában mind a méretet, mind pedig a tényleges súlyt figyelembe veszik a díjak meghatározásakor, ezért ez az opció néha olcsóbb lehet azok számára, akik sok árut szállítanak, még akkor is, ha az nem különösebben nehéz. Fontos, hogy a szállítók megértsék ezeket a különbségeket, hogy elkerüljék a későbbi váratlan díjakat.

Fontos a megfelelő árukategóriák meghatározása, mert a kis mérési hibák valójában jelentősen megváltoztathatják a szállítási költségeket. A legtöbb iparág követi a szabványos súlykorlátokat. Ha a szállítmányok túllépik ezeket a határokat, akkor magasabb fuvarosztályba sorolják be őket, ami több pénz kifizetését jelenti. Ezért van nagyon fontos a pontos mérés és a megfelelő besorolás azoknak a vállalkozásoknak, amelyek szeretnék kontroll alatt tartani logisztikai költségvetésüket, miközben jó ár-érték arányt kívánnak elérni a szállítási szolgáltatások igénybevételekor különböző piacokon.

Üzemi árak és évadas keresleti ingadozások

A üzemanyagköltség nagyban befolyásolja a szállítási költségeket, különösen, amikor az olajárak ingadoznak. Ezt a jelenséget az utóbbi időben többször is tapasztaltuk, ami miatt szinte lehetetlen előre megjósolni, hogy egy vállalat milyen költségekre számíthat a következő hónapban. Az üzemanyagköltség sokszor jelentős hányadát képezi ezeknek a kiadásoknak – néha akár az összköltség felét vagy még többet is –, ami azt jelenti, hogy az árak apró változásai is komolyan érinthetik a teljes ellátási láncban realizált nyereségeket. A logisztikai vállalatoknak folyamatosan alkalmazkodniuk kell az energiapiacon tapasztalható előrejelezhetetlen ingadozásokhoz, és ennek megfelelően módosítaniuk kell költségvetéseiket.

A szállítási költségek általában megugranak ünnepi időszakokban és nagy akciók alatt, amikor mindenki igyekszik megelőzni a határidőket, és kiszállítani a rendeléseit. Az erőteljes kereslet miatt a fuvarozóknak sokkal több csomagot kell kezelniük, mint általában, ezért gyorsított szolgáltatásért gyakran extra díjat számítanak fel. Nézzük például a Black Fridayt vagy a Cyber Monday-t, amikor a szállítási díjak gyakran megduplázódnak vagy megkétszereződnek a rendes napi szintekhez képest, mivel egyszerűen nincs elegendő teherautó- vagy raktári kapacitás a csomagok kezelésére. Az okos vállalkozások előre terveznek ezekre az árrobbanásokra: hosszú távú szerződéseket kötnek a fuvarozókkal, összevonják a szállítmányokat, ahol csak lehetséges, valamint alkalmazzák a vásárlókkal való szállítási elvárásokat. Egyes vállalatok már korábban felhalmozzák a készletet, hogy elkerüljék a szállítási díjakat az utolsó pillanatban.

Elerődíjak és áramlat hatása

A kínai áruk szállításakor az Egyesült Államokba az egyéni vámok és tarifák jelentős szerepet játszanak a végső költségek meghatározásában. Az aktuális összeg meglehetősen eltérő lehet attól függően, hogy milyen típusú terméket szállítanak. Például az elektronikai cikkek általában magasabb vámokkal járnak, mint a textil- vagy bútoráruk. A különböző országok közötti kereskedelmi megállapodások szintén befolyásolják ezeket az összegeket, időnként éjszaka alatt jelentősen megváltoztatva azokat. A legutóbbi tarifajavítások, amelyek az amerikai-kínai kereskedelmi tárgyalások eredményeként születtek, valóban megrendítették az importőrök helyzetét. Számos vállalat most váratlanul magasabb költségekkel szembesül, amikor konténereik megérkeznek az amerikai kikötőkbe. Ez komoly problémákat okozott a kisvállalkozások számára, amelyek jelentős mértékben függenek az ázsiai importtól, kénytelenek tehát elviselni ezeket a többletköltségeket, vagy továbbadni azokat a vásárlóknak, akik pedig nem biztos, hogy örülnek az árak emelkedésének.

Nézze meg, mi történt korábban, amikor különböző kormányzatok új vámokat vezettek be – a szállítási költségek jelentősen megemelkedtek ennek eredményeként. A vállalatoknak folyamatosan naprakészen kell tartaniuk magukat, rendszeresen érdemes felkeresniük frissítéseket például az Amerikai Egyesült Államok Vám- és Határvédelmi Hatósága (U.S. Customs and Border Protection) oldalán. Az informáltság segíti a vállalkozásokat abban, hogy időben észrevegyék a közelgő változásokat, mielőtt azok életbe lépnének. Ez időt biztosít a működési folyamatok módosítására, így elkerülhető, hogy a váratlan változások meglepő helyzetet teremtsenek. Ezen túlmenően így egyszerűbbé válik a szabályoknak való megfelelés, és a vállalatok pénzt is takaríthatnak meg, nem beszélve a váratlan kiadások elkerüléséről, amelyek a kereskedelmi szabályok hirtelen megváltozása miatt jelentkezhetnek.

Légi szállítási költségek Kínából az Egyesült Államokba

Átlagos légi szállítási költség kilogrammanként

A légi szállítási költségek Kínából az Egyesült Államokba általában 3 és 5 amerikai dollár között mozognak kilogrammonként. Ugyanakkor ne tételezzük fel, hogy ezek az árak mindig érvényesek, mivel számos tényező befolyásolja az aktuálisan fizetett összegeket. Nagyban számít, hogy milyen távol vannak egymástól a repülőterek, valamint az is, hogy milyen gyorsan szeretné valaki a termékeit kézhez kapni, illetve az aktuális keresleti helyzet. Az árak jellemzően jelentősen megugranak a csúcsidőszakok alatt, például a kínai újév ünnepe környékén vagy amikor az amerikai vásárlók karácsony előtt kezdenek ajándékokat vásárolni. A Drewry és a Xeneta vállalatok adatai azt mutatják, hogy ezek az áringadozások ma már meglehetősen normálisnak számítanak a szállítmányozási iparágban. Ugyanakkor a vállalatoknak különösen ügyelniük kell a szerződések aláírásakor. Jó megállapodások eléréséhez alapos tárgyalások szükségesek, hiszen az árak nagyon gyorsan változhatnak a különböző tényezőktől függően.

Közérendelések: Sebesség és megbízhatóság időszintén érzékeny áruk esetén

A sebesség továbbra is az egyik legnagyobb előnye a légi fuvarszállításnak, lehetővé téve, hogy árut szinte világszerte rekordidő alatt szállítsanak. Vészhelyzetben leadott megrendeléseket kezelő vállalatok vagy olyan termékek szállítását végző cégek számára, mint például friss élelmiszerek, amelyek rövid ideig tarthatók el, ez különösen fontos. A csomagok nyomon követhetősége minden lépésben, valamint a kisebb lopás- vagy szállítási károsodás veszélye szintén megbízhatóvá teszi a légi szállítást. Sok kisvállalkozó elmondta, hogy az átállás légi fuvarra jelentősen növelte az ügyfél elégedettséget, mivel a termékek napokkal, nem hetekkel később érkeztek meg. A tényleges számok szintén megmutatják, miért választanak az emberek legtöbbször repülőt hajók helyett fontos szállítási feladatokra. A repülők sokkal gyorsabban juttatják el az árut, akár a szállítási idő felére vagy annál is kevesebbre csökkentve azt, ami megmagyarázza, miért támaszkodnak rá számos vállalkozások, amikor az időzítés kritikus szerepet játszik.

Hátrányok: Magasabb kiadékok és kapacitás korlátozások

A légi fuvarozás sebességében minden más szállítási módnál jobb, de valljuk be őszintén – sokkal drágább, mint a tengeri szállítás. Az árkülönbség a két módszer között hatalmas, ezért a vállalatok általában kerülik a légi fuvarozás használatát nagyobb rendelések esetén, hacsak nincs szükség abszolút gyors szállításra. Van még egy probléma: a repülők nem tudnak akkora súlyt szállítani, sem túlméretes árukat kezelni, mint amekkorára a hajók képesek. Nézzük meg a számokat: légi úton szállítani kb. tízszer annyiba kerül tonnánként, mint tengeri fuvarozással. Ezért okos vállalatok alaposan átgondolják, mielőtt ennyi pénzt költenének a légi szállításra. A legtöbb cég a légi fuvarozást olyan vészhelyzetekre tartja fenn, ahol minden a pontos időzítésen múlik, a rendszeres szállítmányoknál pedig ragaszkodnak a tengeri fuvarozáshoz, vagy olyan árukhoz, amelyek nem romlanak meg, ha pár nappal később érkeznek meg.

Tengeri szállítási költségek Kínából az Egyesült Államokba

Költség konténerenként a tengeri szállítás esetén (FCL/LCL)

Az óceáni szállítási díjak Kínából az Egyesült Államokba jelentősen eltérhetnek attól függően, hogy valaki Teljes Konténer Töltet (FCL) vagy Részleges Konténer Töltet (LCL) szolgáltatást választ. Általánosságban elmondható, hogy a körülbelül 40 láb hosszúságú FCL konténerek költsége vállalkozások számára körülbelül 2000 és akár 4500 amerikai dollár között mozoghat. Az LCL szállítmányok esetén a költség körülbelül 300 és 400 amerikai dollár lehet köbméterenként. Ezek az eltérések a szállítandó áruk sűrűségétől és mennyiségétől függenek. Az FCL és LCL opciók közötti választáskor a vállalatoknak figyelembe kell venniük a költségeket, valamint az adott helyzetben legfontosabb tényezőket, mint például a szállítmány mérete és a kézbesítés szükséges időpontja. A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy a nagyobb rendelések általában hatékonyabban szállíthatók FCL megoldással, míg az LCL kisebb, több helyre szétosztott tétel esetén előnyösebb. A fuvar költségei jelenleg a globális ellátási láncokra ható különféle tényezők miatt jelentősen ingadozhatnak. Az utóbbi időben a konténer spot árak folyamatosan változtak fölfelé és lefelé egyaránt.

Előnyök: Költséghatékonyság tömeges szállításoknál

A tengeri szállítás főként azért emelkedik ki, mert pénzt takarít meg, különösen akkor, ha egyszerre nagy mennyiségű árut szállítanak. A vállalatok jelentősen pénzt takaríthatnak meg az áruk óceánon való repítéséhez képest, amikor nagy tételt hajóval szállítanak. Ez azt jelenti, hogy a vállalkozásukat növelhetik anélkül, hogy megrepedne a pénztárcájuk. Az, hogy hatalmas mennyiségeket szállíthatnak sokkal kevesebb pénzért, valódi előnyt biztosít a vállalatoknak a termékek szállítással kapcsolatos költségeinek kezelésében. A logisztikai szakemberek gyakran azt javasolják az üzleti partnereknek, hogy használják ki ezt a költségkímélő lehetőséget, hiszen nagyobb hajók esetén egységnyi árura számítva olcsóbb díjak érvényesek. Vegyük példának a Drewry-t, akik jelentős mértékben az óceáni szállításra támaszkodnak, hogy lényegesen csökkentsék szállítási költségeiket. Ezek a megtakarítások pedig a vásárlókhoz is eljutnak, így a tengeri szállítás nemcsak praktikus, hanem hosszú távon minden érintett számára előnyös megoldás.

Hátrányok: Hosszabb szállítási idők és a túlterhelt kikötők kockázata

A tengeri szállításnak mindenképpen vannak hátrányai, elsősorban az, hogy jóval hosszabb időt vesz igénybe, mint a légi szállítás, amikor a termékeknek gyorsan el kell jutniuk valahova. A kikötők eltorlaszolódása is komoly probléma, ezt szerte a világon tapasztaltuk már, különösen súlyosan Vancouverben, ahol a hajók egyszerűen csak ott állnak és örökké várnak. A számok sem hazudnak, ezek az akadályok hosszú távon pénzbe kerülnek a vállalatoknak, miközben csúsznak a szállítási határidők. Azoknak a vállalatoknak, amelyek el akarják kerülni ezeket a problémákat, már jóval előre meg kellene tervezniük a szállításaikat, és nem várni a pillanatnyi döntéseket. Egyes előrelátó vállalatok már most adatkezelő eszközöket használnak annak előrejelzésére, hogy hol alakulhat ki torlódás a forgalomban, mások pedig olyan szállítási útvonalakat keresnek, amelyek elkerülik a zsúfolt helyeket. Ne feledkezzünk meg a nagyobb képről sem, például a világ különböző részein zajló politikai konfliktusokról, amelyek csúcsidőszakok alatt még súlyosabbá teszik a helyzetet. Ezért van nagyon nagy jelentősége annak, hogy a vállalatok előre gondolkodjanak, ha folyamatosan és meglepetések nélkül szeretnének működni.

Gyakran feltett kérdések (FAQ)

Milyen tényezők hatnak leginkább a szállítási költségekre Kínából az Egyesült Államokba?

A szállítási költségek főként a térmiszer akárlya, térfogata, méretei, üzemanyag-árak, évadozati keresleti ingadozások, valamint az egyéni vámakaró és adók hatására változnak.

Milyen különbségek vannak a levegőben járat és a tengeri járat között a szállítási idők tekintetében?

A levegőben járat sokkal gyorsabb, ideális az időre érzékeny szállításokhoz, míg a tengeri járat hosszabb időt vesz igénybe, de gazdaságosabb a nagy mennyiségű szállítások esetén.

Miért választana egy vállalat tengeri járatot a levegőben járat helyett?

A tengeri járat gazdaságosabb a nagy mennyiségű szállításokra, és környezetbarátabb, mint a levegőben járat.

Mennyi az átlagos költség a levegőben járat és a tengeri járat esetén?

A levegőben járat költsége Kínából az Egyesült Államokba 3 dollár és 5 dollár között van kilogrammanként, míg a tengeri járat költsége kb. 2000–4500 dollár a teljes konténer (FCL) esetén, és kb. 300–400 dollár a kocka méterenként (LCL) az oszto konténerben.