รัฐบาลแคนาดาเข้าแทรกแซงข้อพิพาทการหยุดงานท่าเรือ สั่งการให้มีการอนุญาโตตุลาการบังคับ

เมื่อไม่นานนี้ การเจรจาข้อพิพาทด้านแรงงานในท่าเรือหลายแห่งทางตะวันตกและตะวันออกของแคนาดาประสบกับทางตัน และการดำเนินงานของท่าเรือได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง เพื่อจุดประสงค์นี้ รัฐบาลกลางของแคนาดาจึงได้เข้าแทรกแซงอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม โดยกำหนดให้แรงงานและฝ่ายบริหารต้องยอมรับการอนุญาโตตุลาการที่มีผลผูกพันเพื่อให้ท่าเรือกลับมาดำเนินงานได้ตามปกติ

นายแมคคินนอน รัฐมนตรีกระทรวงแรงงานและกิจการผู้สูงอายุของแคนาดา กล่าวในแถลงการณ์ที่เมืองออตตาวาว่า การเจรจาด้านแรงงานที่ท่าเรือในบริติชโคลัมเบีย (บริติชโคลัมเบีย) มอนทรีออล และควิเบก ต่างหยุดชะงักลง โดยเขาย้ำว่า การปิดท่าเรือในปัจจุบันส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อห่วงโซ่อุปทาน ตลาดงาน เศรษฐกิจโดยรวม และชื่อเสียงทางการค้าระหว่างประเทศของแคนาดา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การหยุดงานในท่าเรือในบริติชโคลัมเบียและมอนทรีออลส่งผลกระทบเป็นวงกว้างต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจของประเทศแล้ว

ในการตอบสนองต่อท่าเรือควิเบก แมคคินนอนตั้งข้อสังเกตว่าข้อพิพาทด้านแรงงานได้ดำเนินมานานกว่าสองปีแล้วและยังไม่มีความหวังในการแก้ไขปัญหา ในความพยายามที่จะคลี่คลายความขัดแย้ง แมคคินนอนได้สั่งให้คณะกรรมการแรงงานสัมพันธ์แห่งแคนาดาสั่งให้ดำเนินการและปฏิบัติหน้าที่ทั้งหมดที่ท่าเรืออีกครั้ง และดำเนินการอนุญาโตตุลาการที่มีผลผูกพันและเป็นที่สิ้นสุดเพื่อช่วยให้ทั้งสองฝ่ายสามารถแก้ไขความขัดแย้งได้ ตามบทบัญญัติของประมวลกฎหมายแรงงาน ในเวลาเดียวกัน เขายังขอขยายอายุข้อตกลงร่วมที่มีอยู่ออกไปจนกว่าจะสามารถบรรลุข้อตกลงใหม่ได้

การแทรกแซงของรัฐบาลเกิดขึ้นในช่วงที่สมาคมนายจ้างทางทะเลแห่งบริติชโคลัมเบียประกาศหยุดงานเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน หลังจากได้รับแจ้งการหยุดงานของสหภาพแรงงานเพื่อปฏิเสธไม่ให้คนงานที่เป็นสมาชิกสหภาพแรงงานเข้าร่วม การกระทำดังกล่าวส่งผลกระทบต่อคนงานท่าเรือในท่าเรือต่างๆ ของบริติชโคลัมเบีย รวมถึงท่าเรือแวนคูเวอร์ ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของแคนาดา ท่าเรือมอนทรีออล ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสองของแคนาดา โดยมีมูลค่าสินค้าเฉลี่ยต่อวันเกือบ 400 ล้านดอลลาร์ ก็ได้รับผลกระทบจากข้อพิพาทด้านแรงงานเช่นกัน เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน สหภาพแรงงานซึ่งเป็นตัวแทนของคนงานท่าเรือประมาณ 1,200 คนที่ท่าเรือมอนทรีออล ปฏิเสธข้อเสนอของสมาคมนายจ้างทางทะเลอย่างท่วมท้น ซึ่งตามมาด้วยการหยุดงานประท้วงเช่นกัน

สมาคมนายจ้างทางทะเลของบริติชโคลัมเบียกล่าวว่าพวกเขาจะปฏิบัติตามคำสั่งของคณะกรรมการความสัมพันธ์อุตสาหกรรมของแคนาดา สมาคมเน้นย้ำว่าท่าเรือทางชายฝั่งตะวันตกขนส่งสินค้ามูลค่ากว่า 800 ล้านดอลลาร์ต่อวันและมีความสำคัญต่อห่วงโซ่อุปทาน การค้าเศรษฐกิจ และการดำรงชีพของประชาชนของประเทศ อย่างไรก็ตาม สหภาพแรงงานในพื้นที่แสดงความไม่พอใจกับการมีส่วนร่วมของรัฐบาลและวางแผนที่จะต่อสู้กับคำสั่งของรัฐบาลและสัญญาที่กำหนดให้ดำเนินการอนุญาโตตุลาการผ่านช่องทางกฎหมาย

เมื่อมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์ เดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว รัฐบริติชโคลัมเบียเคยหยุดงานประท้วงที่ท่าเรือนานกว่า 10 วัน และส่งผลกระทบต่อการค้ามูลค่าราว 10,700 ล้านดอลลาร์แคนาดา นับเป็นการหยุดงานประท้วงที่ท่าเรือยาวนานที่สุดในรอบเกือบ 40 ปี ในที่สุด ข้อพิพาทก็ได้รับการแก้ไขหลังจากที่รัฐบาลขอให้คณะกรรมการแรงงานสัมพันธ์เข้าแทรกแซง

การแทรกแซงของรัฐบาลแคนาดาในครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขข้อพิพาทด้านแรงงานอย่างรวดเร็วและฟื้นฟูการดำเนินงานที่ท่าเรือให้กลับมาเป็นปกติโดยใช้การอนุญาโตตุลาการบังคับ อย่างไรก็ตาม การคัดค้านของสหภาพแรงงานชี้ให้เห็นว่าการแก้ไขปัญหานี้อาจต้องใช้เวลาสักระยะหนึ่ง ยังต้องรอดูว่าจะสามารถบรรลุข้อตกลงใหม่ระหว่างแรงงานและฝ่ายบริหารภายใต้กรอบการอนุญาโตตุลาการได้หรือไม่