Magkano ang kos ng pagpadala mula sa Tsina patungo sa Estados Unidos - air freight vs. sea freight?

Air Freight vs Sea Freight: Mga Pangunahing Pagkakaiba sa Gastos at Gamit

Mga Pangunahing Pagkakaiba sa Modelo ng Pagpepresyo para sa Air Freight at Sea Freight

Kapag ipinapadala ang mga produkto sa hangin, nakadepende ang gastos sa mas mataas na halaga sa pagitan ng aktuwal na timbang at volumetric weight. Karaniwang nasa 5 hanggang 10 beses ang presyo ng air freight kumpara sa dagat. Para sa mga kargamento mula China patungong US, inaasahan ang bayad na humigit-kumulang $4.50 hanggang $6.50 bawat kilo, na tiyak na pabor sa bilis ngunit hindi gaanong magaan sa bulsa. Iba ang pamamaraan ng dagat na transportasyon, dahil ito ay nakabase sa puwang ng container. Ang malalaking kumpanya ay karaniwang gumagamit ng buong karga ng container kapag marami silang ipadadala, samantalang ang mas maliliit na negosyo ay mas pipili ng less-than-container loads kung saan sila binabayaran bawat cubic meter ng espasyong ginamit. Kaya naman kung kailangang dumating agad ang isang bagay at hindi naman ito masyadong mabigat (halimbawa ay wala pang 1,000 kg), makatuwiran ang pagpili ng air freight para sa mga mahahalagang produkto. Ngunit karamihan sa karaniwang karga, lalo na ang mga maalat na aytem na hindi kailangang ipadala agad, ay ipinapadala sa dagat kung saan mas mura ang gastos.

Karaniwang Gastos ng Air Freight mula China patungong USA bawat kg

Noong 2024, ang karaniwang presyo ng air freight mula Shenzhen patungong Los Angeles ay $5.20/kg . Pagbukod-bukod ayon sa uri ng serbisyo:

• Express air: $6.80/kg (1–3 araw)
• Pinagsama-samang karga: $4.30/kg (5–7 araw)

Mga surpresa sa gasolina (18–22% ng base rate) at mga bayad sa seguridad ($0.15/kg) ay nagtaas ng kabuuang gastos ng 25–30%. Ang panahon ng mataas na demand ay maaaring tumaas ng hanggang 40% ang presyo.

Mga Presyo ng Kargamento sa Dagat mula China patungong USA: Mga Talaan para sa FCL at LCL

Mula Shanghai patungong Long Beach:

• 20ft FCL: $1,800–$2,500 (28 m³)
• 40ft FCL: $3,000–$4,200 (67 m³)

Ang average ng LCL $85–$120 bawat cubic meter , na may pinakamababang singil na katumbas ng 1–2 m³. Hindi kasama ang karagdagang bayarin sa paghawak sa daungan at dokumentasyon.

Paghahambing ng Gastos: Hangin vs Dagat na Transportasyon para sa Karaniwang mga Pagpapadala

Para sa isang 500 kg na pagpapadala:

Ang dagat na transportasyon ay nag-aalok 84% na pagtitipid batay sa gastos. Gayunpaman, ang air freight ay nagiging praktikal kapag ang mga gastos sa paghawak ng inventory ay lumampas sa $18/karaniwan o para sa mga produkto na may kita na higit sa 40%, kung saan ang bilis ay nagiging dahilan para sa mas mataas na presyo.

Ano ang Nagtutulak sa Gastos ng Air at Dagat na Kargamento mula sa Tsina patungong USA

Mga Salik sa Gastos ng Air Freight: Timbang, Lakas ng Loob, at Karagdagang Bayad sa Gasolina

Ang mga carrier ay naniningil batay sa aktuwal na timbang o dimensional weight—na kinakalkula gamit ang volume—alinman sa mas mataas. Ang mga karagdagang bayad sa gasolina ay nagdaragdag ng 15–25% sa basehang rate at nagbabago buwan-buwan. Ang isang karaniwang kargamento na 100kg ay nasa pagitan ng $3 hanggang $8 bawat kg, na may mga panandaliang pagtaas ng gastos lalo na sa mga holiday o pagkakaroon ng agos ng suplay.

Mga Uri ng Air Freight Services: Express, Standard, at Consolidated

• Express : $5–$9/kg, entrega sa loob ng 3–5 araw
• Standard : $4–$7/kg, transit sa loob ng 7–10 araw
• Pinagsama-sama : $3–$5/kg, mas mabagal ngunit ekonomikal para sa hindi agad kailangang karga

Ang pagpili ay nakadepende sa kahandaan, badyet, at halaga ng produkto.

Mga Opsyon sa Container at Gastos sa Pagpapadala: 20ft vs 40ft Containers

Ang presyo ng sea freight container ay sumasalamin sa mga pakinabang mula sa laki:

• 20ft konteyner : $3,850–$4,950 (nagkakasya ang 10–12 pallets)
• 40ft container : $4,570–$6,250 (nagkakasya ang 20–24 pallets)

Ang mas malalaking container ay nagbabawas ng gastos bawat yunit ng 18–22%, kaya mas mahusay para sa mga nagpapadala ng mataas na dami.

LCL vs FCL Sea Freight: Mga Rate, Kahusayan, at Epekto sa Transit

Ang LCL ay may gastos na $120–$180 bawat cubic meter at nagdadagdag ng 7–10 araw dahil sa mga pagkaantala sa pagsama-sama. Ang FCL ay nagsisiguro ng takdang oras ng transit (30–40 araw) at maiiwasan ang karagdagang paghawak, na nag-aalok ng 30% mas mahusay na efihiyensiya para sa mga kargamento na hihigit sa 15 m³. Parehong kasama ang bayarin sa pantalan ($200–$500) at mga buwis sa customs. Ang pagbabago ng merkado at congestion sa ruta ay nakakaapekto sa parehong paraan, kaya kailangan ng maingat na pagpaplano.

Oras ng Transit at Kasiguraduhan: Bilis ng Air vs Sea Shipping

Karaniwang Oras ng Transit para sa Air Freight mula China patungong USA

Ang air freight ay naglilipat ng karga mula Shanghai patungong Los Angeles sa loob lamang ng 1–7 araw. Ang express na serbisyo ay nagde-deliver ng door-to-door sa loob ng 24–72 oras, habang ang karaniwang air freight ay tumatagal ng 5–10 araw. Dahil sa katatagan nito, ang transportasyon sa himpapawid ang pangunahing napili para sa mga electronics, medical supplies, at mga time-critical na bahagi kung saan ang pagkaantala ay maaaring huminto sa produksyon.

Karaniwang Tagal ng Transit sa Dagat at Pagbabago sa Iskedyul

Ang transit sa dagat ay tumatagal ng 20–45 araw. Ang mga delivery sa West Coast ay umaabot sa 25–35 araw; ang mga ruta patungong East Coast gamit ang Panama Canal ay tumatagal ng 38–45 araw. Ang congestion sa pantalan ay nagdaragdag ng 7–14 araw sa 30% ng mga shipment. Bagaman ang vessel-sharing alliances ay pinauunlad ang iskedyul, ang 20% ng FCL shipments ay nakakaranas pa rin ng pagkaantala na umaabot sa 1–2 linggo.

Pagbabalanse sa Bilis at Katatagan: Kailan Pumili ng Air o Sea Freight

Pumili ng air freight kapag:

• Kailangang maganap ang paghahatid sa loob ng 72 oras
• Lumalampas sa $50/kg ang halaga ng mga kalakal
• Nakasalalay ang pagpapatuloy ng produksyon sa tamang panahon ng pagdating (hal., semiconductor manufacturing)

Ang dagat na kargamento ay angkop para sa mga makapal at mababang halagang produkto tulad ng muwebles o hilaw na materyales. Patuloy na lumalaganap ang hybrid na estratehiya—40% ng mga importer ang gumagamit ng dagat para sa base inventory at hangin para sa mga top-selling SKUs upang mapantay ang gastos at pagiging maagap.

Mga Nakatagong at Karagdagang Gastos: Taripa, Seguro, at Bayarin sa Pantalan

Mga Taripang Aduana at Buwis sa mga Kargamento mula Tsina–US noong 2024

Tumaas ang buwis sa tela papuntang 12% noong 2024, mula 7% bago ang 2022. Napakahalaga ng tamang HS code at sertipiko ng pinagmulan upang maiwasan ang multa na aabot sa $10,000 bawat kargamento. Ayon sa isang ulat sa logistikong 2024 , dahil sa mga kamalian sa pag-uuri, 23% ng mga pagkaantala ang nangyayari, na nagdudulot ng bayarin sa imbakan na umaabot sa $2,300/buwan.

Mga Kinakailangan sa Seguro at Sakop ng Panganib para sa Kargamento sa Hangin at Dagat

Nag-iiba-iba ang gastos ng seguro depende sa paraan at uri ng karga:

• Segurong pandagat: 0.3–0.5% ng halaga
• Seguro sa kargamento sa himpapawid: 0.5–1.2% para sa mataas ang halagang produkto tulad ng electronics

Ang mga pagpapadala sa dagat ay nakikinabang mula sa mga patakaran na "All Risk" na sumasaklaw sa korosyon at pangmatagalang pagkakalantad, habang ang mga patakaran sa hangin ay binibigyang-diin ang proteksyon laban sa pagnanakaw at pinsala dulot ng paghawak.

Hindi Inaasahang Bayarin: Paglilinis sa Customs, Pangangasiwa sa Terminal, at Pagsunod

Ang mga bayaring ito ay malaki ang epekto sa kabuuang gastos at dapat isaisip nang maaga.

Kabuuang Gastos sa Pagdating: Isinasama ang Lahat ng Bayarin Bukod sa Pangunahing Freight

Isang 500kg na pagpapadala ng makinarya na may halagang $50,000 ay nagkakaroon ng:

• Kabuuang Air Freight : $8,200 (pangunahin) + $1,450 (mga bayarin) = $9,650
• Kabuuang Sea Freight : $2,300 (pangunahin) + $3,720 (mga bayarin) = $6,020

Bagaman mas mababa ang pangunahing rate, ang karagdagang bayarin sa sea freight ay pumipigil sa malaking pagkakaiba. Ang mga awtomatikong calculator ng landed cost ay ginagamit na ngayon ng 68% ng mga negosyo upang mapabuti ang kawastuhan ng desisyon.

Mapanuring Paggawa ng Desisyon: Pagpili sa Pagitan ng Air at Sea Freight

Pag-aaral na Kaso: Pagpapadala ng 500kg na Karga Mula Shenzhen patungong Los Angeles

Ang pagsusuri sa 500kg na pagpapadala ng mga bahagi ng makinarya ay naglalantad ng mahahalagang kalakaran:

*Kasama ang customs clearance, fuel surcharges, at port fees

Ang 220% na premium para sa air freight ay may saysay kapag kailangan agad ang restocking, samantalang ang dagat ang pinakamainam para sa naplanong pagpapareplenish.

Kailan Pumili ng Air Freight Kumpara sa Sea Freight Batay sa Urgency at Uri ng Produkto

Ang air freight ay ekonomikong matalino kapag:

• Kailangan ang delivery sa loob ng 7 araw o mas maikli
• Ang mga item ay lalampas sa $100/kg ang halaga
• Ang dami ay nasa ilalim ng 300kg, kung saan nababawasan ng mga nakapirming bayarin sa dagat ang tipid

Para sa mga makapal o mabibigat na karga na higit sa 1,000 kg, nagdudulot ang kargamento sa dagat ng 40–60% na pagbaba sa gastos.

Mga Matagalang Estratehiya sa Pagtitipid Gamit ang Mga Hybrid na Modelo ng Pagpapadala

Ang mga nangungunang tagagawa ay nag-o-optimize ng logistics sa pamamagitan ng:

1. Pagpapadala ng 80% ng imbentaryo sa pamamagitan ng kargamento sa eroplano
2. Pag-iiwan ng kargamento sa eroplano para sa kritikal na 20% tuwing may shortage ng stock
3. Paggamit ng bonded warehouse upang ipagpaliban ang mga buwis

Ang mga hybrid na modelo ay nagpapababa ng taunang gastos sa pagpapadala ng 18–34% kumpara sa mga solong paraan. Para sa mga panahong produkto tulad ng holiday electronics, ang paunang pagpapadala sa dagat na sinusundan ng huling minutong dagdag sa eroplano ay nakakaiwas sa shortage ng stock nang hindi tumaas ang gastos ( 2024 Gabay sa Air Freight vs Sea Freight ).

Mga madalas itanong

Ano ang pangunahing benepisyo ng air freight kumpara sa sea freight?

Ang pangunahing benepisyo ng air freight kumpara sa sea freight ay ang bilis ng paghahatid. Ang air freight ay kayang maghatid ng mga kalakal sa loob lamang ng ilang araw, kaya mainam ito para sa mga urgent na shipment.

Kailan mas mura ang sea freight kaysa sa air freight?

Mas mura ang sea freight kapag nagbi-ship ng malalaki o mabibigat na bagay, pati na rin para sa mga shipment na hindi kailangang maipadala agad. Mas mababa nang malaki ang gastos ng sea freight kumpara sa air freight.

Paano nakaaapekto ang fuel surcharge sa mga gastos sa freight?

Maaaring makapagdulot ng malaking epekto ang fuel surcharge sa mga gastos sa freight, kung saan idinaragdag nito ang karagdagang 15–25% sa mga rate ng air freight at nagbabago batay sa kondisyon ng merkado. Maaaring magdulot ang mga dagdag-bayad na ito ng pagbabago sa mga gastos sa pagpapadala, lalo na tuwing mataas ang demand o may disruption sa supply chain.

Ano ang LCL at FCL sa sea freight?

Ang LCL ay ang Less Than Container Load, kung saan hinahati ng maraming mga kargamento ang espasyo sa isang container. Ang FCL naman ay ang Full Container Load, kung saan ang buong container ay sinasakop ng iisang kargamento, na nag-aalok ng mas magandang presyo at kahusayan para sa mas malalaking kargamento.