Koliko košta otprema iz Kine u SAD - vazdušna prijevozna trasa ili pomorska?

Zračni nasuprot pomorskom prijevozu: Ključne razlike u cijenama i slučajevima upotrebe

Osnovne razlike u modelima formiranja cijena za zračni i pomorski prijevoz

Kada je riječ o slanju robe zrakom, cijena ovisi o tome koji je iznos veći – stvarna težina ili volumetrijska težina. Zračni prijevoz obično košta otprilike 5 do 10 puta više nego morski prijevoz. Za pošiljke iz Kine u SAD očekujte cijenu od oko 4,50 do 6,50 USD po kilogramu, što definitivno pogoduje brzini, ali ne baš novčaniku. Morski prijevoz funkcioniše drugačije, naplaćuje se prema prostoru u kontejneru. Velike kompanije obično biraju puni kontejnerski teret kada imaju puno robe za slanje, dok manji poslovni subjekti često biraju djelomične terete (LCL), gdje se naplaćuje svaki kubik iskorištenog prostora. Dakle, ako nešto treba brzo dostaviti i nije preteško (recimo ispod 1.000 kg), zračni prijevoz ima smisla za one vrijedne artikle. Međutim, većina redovne robe, posebno velika količina robe koja ne zahtijeva trenutnu isporuku, ide morem gdje su troškovi znatno niži.

Prosječna cijena zračnog prijevoza iz Kine u SAD po kg

U 2024. godini, standardni zračni prijevoz iz Šenzhena do Los Angelesa prosječno iznosi 5,20 USD/kg . Raspodjela po vrsti usluge:

• Zračni ekspres: 6,80 USD/kg (1–3 dana)
• Konsolidirani teret: 4,30 USD/kg (5–7 dana)

Doplati za gorivo (18–22% osnovne stope) i sigurnosne naknade (0,15 USD/kg) povećavaju ukupne troškove za 25–30%. Sezonski zahtjev može podići cijene za 40% tijekom vršnih razdoblja.

Cijene pomorskog prijevoza iz Kine u SAD: referentne vrijednosti za FCL i LCL

Iz Šangaja do Long Beacha:

• 20 stopni FCL: 1.800–2.500 USD (28 m³)
• 40 stopni FCL: 3.000–4.200 USD (67 m³)

LCL prosjek 85–120 USD po kubnom metru , s minimalnim naknadama koje odgovaraju 1–2 m³. Dodatni troškovi rukovanja na luci i dokumentacija nisu uključeni.

Usporedba troškova: Zračni prijevoz naspram pomorskog prijevoza za tipične pošiljke

Za pošiljku od 500 kg:

Pomorski prijevoz nudi 84% uštede na osnovnoj cijeni. Međutim, zračni prijevoz postaje isplativ kada troškovi čuvanja zaliha premašuju 18 USD/dan ili za robu s maržom profita iznad 40%, gdje brzina opravdava višu cijenu.

Što utječe na troškove zračnog i morskog prijevoza iz Kine u SAD

Čimbenici troškova zračnog prijevoza: težina, volumen i nadoplate za gorivo

Prijevoznici naplaćuju na temelju stvarne težine ili dimenzionalne težine – izračunate prema volumenu – ovisno o tome što je veće. Nadoplate za gorivo povećavaju osnovne tarife za 15–25% i mijenjaju se mjesečno. Tipična pošiljka od 100 kg kreće se od 3 do 8 USD po kg, s sezonskim skokovima koji znatno povećavaju troškove tijekom praznika ili poremećaja u lancu opskrbe.

Vrste usluga zračnog prijevoza: ekspresna, standardna i konsolidirana

• Brzi prijevoz : 5–9 USD/kg, isporuka za 3–5 dana
• Standard : 4–7 USD/kg, vrijeme prijevoza 7–10 dana
• Konsolidirana : 3–5 USD/kg, sporija, ali ekonomičnija za robu koja nije hitna

Odabir ovisi o hitnosti, budžetu i vrijednosti proizvoda.

Opcije kontejnera i troškovi prijevoza: 20 stopni vs 40 stopni kontejneri

Cijene kontejnerskog pomorskog prijevoza odražavaju prednosti razmjera:

• kontejner 20ft : 3.850–4.950 USD (sadrži 10–12 paleta)
• 40ft kontejner : 4.570–6.250 USD (sadrži 20–24 palete)

Veći kontejneri smanjuju troškove po jedinici za 18–22%, čineći ih učinkovitijima za slanje većih količina.

LCL vs FCL pomorski prijevoz: cijene, učinkovitost i posljedice na vrijeme prijevoza

LCL košta 120–180 USD po kubnom metru i dodaje 7–10 dana zbog zadrški pri kombiniranju tereta. FCL osigurava fiksno vrijeme prijevoza (30–40 dana) i izbjegava dodatnu manipulaciju, nudeći 30% bolju učinkovitost za isporuke veće od 15 m³. Oba načina podliježu pristanišnim naknadama (200–500 USD) i carinskim naplatama. Tržišna volatilnost i zagušenja na rutama utječu na oba načina, što zahtijeva pažljivo planiranje.

Vrijeme prijevoza i pouzdanost: brzina zračnog i pomorskog prijevoza

Tipično vrijeme prijevoza zračnim prometom iz Kine u SAD

Zračnim prijevozom teret se prevozi iz Šangaja u Los Angeles u roku od 1–7 dana. Ekspresne usluge isporučuju teret od vrata do vrata u roku od 24–72 sata, dok standardni zračni prijevoz traje 5–10 dana. Zbog ove pouzdanosti, zračni prijevoz je najčešći izbor za elektroniku, medicinske potrepštine i komponente kod kojih kašnjenje može zaustaviti proizvodnju.

Prosječno trajanje prijevoza morskom rutom i varijabilnost rasporeda

Prijevoz morskom rutom traje 20–45 dana. Isporuke na zapadnu obalu u prosjeku traju 25–35 dana; rute na istočnu obalu preko Panamskog kanala traju 38–45 dana. Zagušenja u lukama dodatno produže 30% pošiljki za 7–14 dana. Unatoč savezima brodskih linija koji poboljšavaju rasporede, 20% FCL pošiljki još uvijek ima odstupanja od 1–2 tjedna.

Balansiranje brzine i pouzdanosti: kada odabrati zračni ili morski prijevoz

Odaberite zračni prijevoz kada:

• Isporuka mora biti obavljena u roku od 72 sata
• Vrijednost robe premašuje 50 USD/kg
• Nastavak proizvodnje ovisi o blagovremenom dolasku (npr. proizvodnja poluvodiča)

Pomorski prijevoz odgovara za velike, niskovrijedne artikle poput namještaja ili sirovina. Hibridne strategije dobivaju na popularnosti – 40% uvoznika sada koristi pomorski prijevoz za osnovne zalihe, a zračni za najprodavanije SKU-ove kako bi izbalansirali troškove i reaktivnost.

Skryveni i dodatni troškovi: Carinski postupci, osiguranje i lukaške naknade

Carinski dospici i tarife na pošiljkama između Kine i SAD-a 2024.

Dospici za tekstil povećani su na 12% 2024. godine, u odnosu na 7% prije 2022. Točni HS kodovi i certifikati o poreklu ključni su za izbjegavanje kazni do 10.000 USD po pošiljci. Prema jednom izvješću o logistici iz 2024. , pogreške u klasifikaciji uzrokuju 23% kašnjenja, što vodi ka skladišnim naknadama prosječno 2.300 USD/mjesec.

Zahtjevi za osiguranje i pokriće rizika za zračni i pomorski teret

Troškovi osiguranja variraju ovisno o načinu prijevoza i vrsti tereta:

• Pomorsko osiguranje: 0,3–0,5% vrijednosti
• Osiguranje zračnog prijevoza: 0,5–1,2% za visokovrijednu robu poput elektronike

Pomorske pošiljke imaju koristi od polisa "Sve opasnosti" koje pokrivaju koroziju i dugotrajno izlaganje, dok zračne polise naglašavaju zaštitu od krađe i oštećenja prilikom rukovanja.

Neočekivane naknade: Carinsko pročišćavanje, rukovanje na terminalu i sukladnost

Ove naknade znatno utječu na ukupne troškove dostave i trebale bi se unaprijed uzeti u obzir.

Ukupni trošak dostave: Uračunavanje svih naknada iznad osnovne cijene prijevoza

Pošiljka opreme od 500 kg vrijedna 50.000 USD podliježe:

• Zračni prijevoz – ukupno : 8.200 USD (osnovno) + 1.450 USD (naknade) = $9,650
• Pomorski prijevoz – ukupno : 2.300 USD (osnovno) + 3.720 USD (naknade) = $6,020

Unatoč nižim osnovnim tarifama, dodatne naknade kod pomorskog prijevoza smanjuju razliku. Automatizirane kalkulatore ukupnih troškova dostave sada koristi 68% poslovnih subjekata kako bi poboljšali točnost odlučivanja.

Strategsko odlučivanje: Odabir između zračnog i pomorskog prijevoza

Studijski slučaj: Slanje pošiljke od 500 kg iz Šenzena do Los Angelesa

Analiza pošiljke dijelova za strojeve od 500 kg otkriva ključne kompromise:

*Uključuje carinsko obračunavanje, dodatke za gorivo i pristojbe za luku

Premija od 220% za zračni prijevoz opravdana je kod hitnih popisa zaliha, dok morski prijevoz ostaje optimalan za planirano dopunjavanje.

Kada odabrati zračni umjesto morskog prijevoza ovisno o hitnosti i vrsti proizvoda

Zračni prijevoz ekonomski je opravdan kada:

• Isporuka je potrebna u roku manjem od 7 dana
• Predmeti imaju vrijednost preko 100 USD/kg
• Količine su ispod 300 kg, gdje fiksne naknade za pomorski prijevoz smanjuju uštede

Za velike ili teške pošiljke preko 1.000 kg, pomorski prijevoz omogućuje smanjenje troškova od 40–60%.

Strategije dugoročnih ušteda pomoću hibridnih modela prijevoza

Vodeći proizvođači optimiziraju logistiku na sljedeći način:

1. Slanjem 80% zaliha pomorskim putem
2. Zadržavanjem zrakoplovnog prijevoza za kritičnih 20% tijekom nedostatka zaliha
3. Korištenjem carinskih skladišta za odgađanje plaćanja carina

Hibridni modeli smanjuju godišnje troškove prijevoza za 18–34% u usporedbi s jednostrukim načinima. Za sezone proizvoda poput elektronike za praznike, inicijalne pomorske isporuke uz dodatke u posljednjem trenutku zrakom sprječavaju nedostatak zaliha bez povećanja troškova ( vodič za zrakoplovni i pomorski prijevoz 2024 ).

Često postavljana pitanja

Koja je glavna prednost zračnog prijevoza u odnosu na morski prijevoz?

Glavna prednost zračnog prijevoza u odnosu na morski prijevoz je brzina isporuke. Zračnim prijevozom se roba može dostaviti u roku od nekoliko dana, što ga čini idealnim za hitne pošiljke.

Kada je morski prijevoz ekonomičniji od zračnog prijevoza?

Morski prijevoz je ekonomičniji kod slanja velikih ili teških predmeta, kao i za pošiljke koje nisu osjetljive na vrijeme. Troškovi morskog prijevoza znatno su niži u usporedbi s troškovima zračnog prijevoza.

Kako dodatni troškovi goriva utječu na troškove prijevoza?

Dodatni troškovi goriva mogu znatno utjecati na troškove prijevoza, dodajući dodatnih 15–25% na stope zračnog prijevoza i variraju ovisno o tržišnim uvjetima. Ovi dodatni troškovi mogu uzrokovati promjene u troškovima prijevoza, posebno tijekom razdoblja visokog potraživanja ili poremećaja u lancu opskrbe.

Što su LCL i FCL u morskom prijevozu?

LCL znači manje od kontejnerskog tereta, gdje više pošiljki dijeli prostor u kontejneru. FCL znači puni kontejnerski teret, gdje jedna pošiljka zauzima cijeli kontejner, što nudi bolje cijene i učinkovitost za veće pošiljke.