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हाल ही में कनाडा के मॉन्ट्रियल बंदरगाह पर स्थिति एक बार फिर तनावपूर्ण हो गई है। 27 अक्टूबर को 24 घंटे की हड़ताल के बाद, बंदरगाह के यूनियनबद्ध लॉन्गशोरमैन ने दो प्रमुख टर्मिनलों पर अनिश्चितकालीन हड़ताल की घोषणा करके अपनी कार्रवाई का दायरा और बढ़ाने का फैसला किया है।
विश्वसनीय सूत्रों के अनुसार, मॉन्ट्रियल बंदरगाह पर लगभग 1,200 तटीय कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियन ने आधिकारिक तौर पर एक नोटिस जारी किया है कि वे 31 अक्टूबर, गुरुवार को स्थानीय समयानुसार सुबह 11:00 बजे से टरमोंट द्वारा संचालित वियाउ और मैसन्यूवे कंटेनर टर्मिनलों पर आंशिक और पूर्ण अनिश्चितकालीन हड़ताल शुरू करेंगे, जिसकी समाप्ति तिथि बाद में घोषित की जाएगी। यह निर्णय निस्संदेह मॉन्ट्रियल बंदरगाह के संचालन के लिए एक बड़ी चुनौती है।
कैनेडियन यूनियन ऑफ पब्लिक एम्प्लॉइज (CUPE) ने एक बयान में हड़ताल के कारणों को स्पष्ट किया। यूनियन ने इस बात पर जोर दिया कि अगर मैरीटाइम एम्प्लॉयर्स एसोसिएशन (MEA) काम के घंटों जैसे प्रमुख मुद्दों पर यूनियन के साथ समझौता करने में सक्षम होता तो हड़ताल को टाला जा सकता था। हालाँकि, 31 दिसंबर, 2023 से दोनों पक्ष एक नए सामूहिक समझौते पर नहीं पहुँच पाए हैं और बातचीत गतिरोध पर पहुँच गई है।
बताया गया है कि नई हड़ताल से मॉन्ट्रियल बंदरगाह के थ्रूपुट पर गंभीर असर पड़ने की उम्मीद है, जो बंदरगाह के कुल थ्रूपुट का 15% तक पहुंचने की उम्मीद है, साथ ही कंटेनर यातायात 40% तक प्रभावित होगा। यह आंकड़ा निस्संदेह उन निर्यातकों पर भारी दबाव डालेगा जो बंदरगाह पर निर्भर हैं।
कनाडाई फेडरेशन ऑफ इंडिपेंडेंट बिजनेस (CFIB) ने भी रविवार को एक बयान जारी कर इस अप्रत्याशित स्थिति के सामने छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों के लिए अपनी गहरी चिंता व्यक्त की। ये व्यवसाय छुट्टियों से पहले ही कई चुनौतियों का सामना कर रहे थे, और अब जब वे यूनियन की हड़ताल से प्रभावित हुए हैं, तो संचालन का दबाव बढ़ गया है। संगठन ने बंदरगाहों पर सामान्य संचालन सुनिश्चित करने के लिए संघीय सरकार से जल्द से जल्द हस्तक्षेप करने का आह्वान किया।
यह हड़ताल डॉकवर्कर्स द्वारा अपने नियोक्ताओं के साथ वेतन, शेड्यूलिंग और कार्य-जीवन संतुलन जैसे मुख्य मुद्दों पर समझौता करने में लंबे समय से विफल रहने की पृष्ठभूमि में की गई है। इस महीने की शुरुआत में, संघीय श्रम मंत्री ने दोनों पक्षों के बीच बातचीत को फिर से शुरू करने में मदद के लिए एक विशेष मध्यस्थ की नियुक्ति का प्रस्ताव रखा था, लेकिन दुर्भाग्य से, प्रस्ताव को दोनों पक्षों से सकारात्मक प्रतिक्रिया नहीं मिली।
यह ध्यान देने योग्य है कि 10 अक्टूबर से मॉन्ट्रियल बंदरगाह पर यूनियनबद्ध कर्मचारी ओवरटाइम काम करने से इनकार कर रहे हैं, जिसके कारण बंदरगाह के संचालन में पहले से ही कुछ हद तक व्यवधान उत्पन्न हो गया है। इस अनिश्चितकालीन हड़ताल की घोषणा निस्संदेह बंदरगाह पर परिचालन दबाव को और बढ़ा देगी।
निकट भविष्य में कनाडा में माल भेजने की योजना बना रहे फारवर्डर्स और कार्गो मालिकों को मॉन्ट्रियल बंदरगाह पर नवीनतम घटनाक्रमों पर बारीकी से ध्यान देने की आवश्यकता है ताकि वे अपनी परिवहन योजनाओं में समय पर समायोजन कर सकें और हड़ताल गतिविधि के कारण संभावित देरी से बच सकें। यह घटना हमें एक बार फिर याद दिलाती है कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की भेद्यता अभी भी मौजूद है, और किसी भी अप्रत्याशित परिस्थिति का रसद और परिवहन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है।