Kiek laiko trunka siųsti iš Kinijos į JAV?

Vežimo būdai ir tranzito laikas: eksprestinis, oro ir jūros transportas

Eksprestinio siuntimo trukmė (1–5 dienos) ir kada jį naudoti

Eksprestinis siuntimas skubias siuntas iš Kinijos į JAV pristato per 1–5 dienas, todėl yra idealus laiko priklausomoms siuntoms, tokioms kaip prototipai ar svarbūs atsarginiai dalys. Kaina vidutiniškai siekia 15–30 USD/kg ( 2024 metų logistikos orientyriniai rodikliai ), tačiau šis papildomas mokestis apima realaus laiko sekimą ir užtikrina, kad siuntos aplenktų uostų spūstis dėka specializuotų oro tinklų.

Oro vežimo tranzito laikas (2–15 dienų): greičio ir kainos balansas

Dauguma oro pervežimų užtrunka nuo 2 iki 15 dienų, kad prekės būtų pristatytos iš durų į duris, todėl tai yra idealus variantas vidutinio dydžio siuntoms, sveriančioms apie 45–500 kilogramų. Šios siuntos paprastai reikalauja greitesnės paslaugos nei ją gali pasiūlyti jūros pervežimas, tačiau vis tiek kainuoja pigiau nei ekspresto paslaugos. Pavyzdžiui, 100 kilogramų vartojimo elektronikos siuntimas lėktuvu kainuotų nuo 8 iki 12 JAV dolerių už kilogramą, palyginti su daugiau nei 25 JAV doleriais už kilogramą naudojantis ekspresto paslaugomis. Didelės logistikos bendrovės reguliariai vykdo krovininius skrydžius tarp pagrindinių oro uostų, tokių kaip Šanchajaus Pudongo ir Los Andželo tarptautinis oro uostas (LAX). Tačiau blogos orų sąlygos, ypač monsono sezonu, kai dažnai kyla audros, dažnai sukelia vienos iki trijų papildomų dienų vėlavimus tranzito laike šiomis maršrutais.

Jūros pervežimų trukmė (15–35+ dienų): geriausias variantas masinėms siuntoms

Kalbant apie siuntimo konteinerius, viso konteinerio kroviniai (FCL) paprastai pasiekia Vakarų pakrantės uostus, tokius kaip Long Bichas, per 18–22 dienas. Mažesniems nei pilnas konteineris kroviniams (LCL) laukti tenka ilgiau – apie 30–35 dienas, nes reikia laiko krovinių konsolidavimui įvairiose maršruto vietose. Tipiškas 40 pėdų konteineris telpa apie 26 000 kilogramų krovinio ir bendrai kainuoja nuo 2 800 iki 4 200 JAV dolerių, todėl kaina už kilogramą svyruoja nuo 0,11 iki 0,16 JAV dolerio. Pagal 2023 metų Globalinės vežimo analizės duomenis, maždaug kiekvienas penktas jūros krovinys susiduria su vėlavimais, trunkančiais papildomas 5–10 dienų, dažniausiai dėl perpildytų uostų ar ilgų muitinės patikrinimų. Šie netikėti užlaikymai gali rimtai paveikti pristatymo grafikus ir verslui pridėti paslėptų išlaidų.

Išraiškingumo, oro ir jūros vežimo trukmės palyginamasis analizė

Duomenų šaltinis: 2024 metų vežimo efektyvumo ataskaita

Jūros pervežimai sudaro 72 % kinietiškų prekių, vežamų į JAV, pagal tūrį, tačiau tik 35 % pagal vertę, pabrėžiant jų vaidmenį kaip ekonomiškiausią pasirinkimą didelio tūrio, žemo skubumo kroviniams.

Jūros ir oro krovinių pervežimo trukmė pagal maršrutus nuo uosto iki uosto

Oro krovinių siuntimo trukmė ir parinktys iš Kinijos į JAV

Kai kalbama apie prekių vežimą iš Kinijos į JAV, oro pervežimas iki uosto lieka greičiausias galimybe – pristatymas paprastai užtrunka apie 4–8 dienas, priklausomai nuo pasirinktos paslaugos rūšies ir konkrečios maršruto trasos. Reguliarūs skrydžiai tiesiogiai sujungia didelius kinijos oro uostus, tokius kaip Šanchajaus Pudongo tarptautinis oro uostas ir Pekino sostinės oro uostas, su pagrindiniais amerikos įėjimo punktais, tarp jų – Los Andželo tarptautiniu (LAX) ir Čikagos O’Hare (ORD). Tiems, kuriems reikia itin greito pristatymo, siūlomos eksprestinio oro pervežimo paslaugos, kurios gali sutrumpinti vežimo trukmę iki 2–5 dienų, tačiau jų kaina yra apie 30–50 procentų brangesnė nei standartinio vežimo. Šios aukštesnės klasės paslaugos dažniausiai naudojamos įmonių, vežančių vertingas prekes, kai laiko faktorius yra labai svarbus – pavyzdžiui, mobiliuosius telefonus į prekybos centrus arba medicinos priemones, reikalaujančias skubios platinimo.

Jūros pervežimų laikotarpiai (LCL ir FCL) iš kinijos uostų į JAV uostus

Viso konteinerio kroviniai (FCL), iškeliaujantys iš didžiųjų Kinijos uostų, tokių kaip Šanchajus, Šenzhenas ar Ningbo, paprastai pasiekia JAV vakarų pakrantės uostus per apie 18–24 dienas, matuojant nuo uosto iki uosto. Kai kroviniai keliauja rytų kryptimi per Panamos kanalą, pristatymo laikas žymiai pailgėja – paprastai trunka tarp 28 ir 35 dienų. Mažesni nei visas konteineris kroviniai (LCL) paprastai prideda dar apie savaitę prie šių terminų, nes reikalauja krovinių konsolidavimo kelionės metu. Pavyzdžiui, LCL siunta iš Šenzheno į Niujorką gali trukti tarp 32 ir 40 dienų, tuo tarpu FCL pasiektų greičiau – apie 25–30 dienų. Dauguma laivininkų rekomenduoja rezervuoti papildomą laiką – apie 10–15 procentų ilgesnį – ypač intensyvios veiklos laikotarpiais, ypač ketvirtame ketvirtyje, kai daugeliuose uostuose susidaro didžiausi kamštynai.

Pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos vežimo trukmei

Norint suprasti, kiek laiko trunka siuntimas iš Kinijos į JAV, reikia išanalizuoti keturis pagrindinius veiksnius, kurie lemia tranzito efektyvumą.

Kaip siuntimo būdas veikia trukdį siunčiant iš Kinijos į JAV

Siuntimo būdo pasirinkimas nustato pristatymo greičio pagrindą: ekspresinė oro siunta užtrunka 1–5 dienas, oro vežimas – 5–9 dienas, o jūros vežimas – 15–35+ dienas. Nors jūrų transportas yra lėtesnis, jis vis dar yra ekonomiškiausias sprendimas ne skubiai pervežtiems, didelės apimties prekėms.

Uosto apdorojimo vėlavimai: pagrindinių kinijos ir JAV uostų palyginimas

Kinijos uostai, tokie kaip Šanchajus ir Ningbo, aukštosiomis sezono metu konteinerius apdoroja 17 % greičiau nei JAV kolegos, pvz., Los Andžele (2024 m. uostų veiksmingumo ataskaita). Tačiau abiejose šalyse pasitaiko muitinės kamštynių, o dokumentų klaidos, pagal globalių prekybos analizę, 23 % siuntų sukelia 2–3 dienų vėlavimus.

Maršruto pasirinkimas ir jo įtaka siuntimo trukmei

Visi vandens maršrutai į Rytų pakrantės uostus per Suezo kanalą trunka 10–14 dienų ilgiau nei tiesioginiai atvykimai į Vakarų pakrantę. Arba geležinkelio vežimai iš Los Andželo į Niujorką prideda 5–7 dienas sausumos tranzito. Artumas ir maršrutizavimo strategija žymiai veikia galutinius pristatymo terminus.

FCL ir LCL efektyvumas tranzito trukmėje

Pilni konteineriai (FCL) pasiekia paskirties vietą 10–15 % greičiau nei ne pilni konteineriai (LCL), kuriems reikia papildomo apdorojimo krovinių sujungimui ir išskirstymui tiek siuntimo, tiek gavimo vietoje. Ši sudėtinga procedūra paprastai pailgina LCL tranzito laiką 7–10 dienų.

Tranzito laikas: JAV Vakarų ir Rytų pakrantės paskirties vietos

Vežimo laikas iš Kinijos į JAV Vakarų pakrantę (pvz., Los Andželą, Long Bičą)

Vakarų pakrantės uostai Los Andžele ir Long Biče yra praktiškai vartai į prekes, atkeliaujančias per Ramųjį vandenyną. Kadangi jie yra tiesiai pagrindinių laivininkystės maršrutų keliais, laivams nereikia toli plaukti, kai tik pasiekia Amerikos vandenis. Dauguma LCL krovinių čia patenka per maždaug 15–20 dienų, nors jei įmonės moka daugiau už greitesnį paslaugų teikimą su pilnomis konteinerių siuntomis, kartais galima sutrumpinti iki apie 11–14 dienų. Tik šie du uostai apdoroja maždaug 40 procentų visų iš Azijos į Jungtines Valstijas siunčiamų prekių. Dar labiau juos pagerina tai, kad nuo prieplaukų tiesiogiai į šalies gilumą einančios geležinkelio linijos jungiasi su skirstymo centrais, todėl produktus galima greičiau pristatyti ten, kur jie reikalingi, be nereikalingų delsimų.

Ilgtesnis tranzitas į Rytų pakrantės paskirties vietas per Suezą arba geležinkeliu

Rytų pakrantės pristatymas susiduria su ilgesniais kelionės laikais – arba per Panamos kanalą (32–40 dienų) arba aplink Gerosios Vilties kyšulį (daugiau nei 35 dienos). Mišrus jūros ir geležinkelio būdas padidina greitį:

Šis kombinuotas maršrutas sutaupo 7–10 dienų, palyginti su visiškai vandenyno maršrutais, tačiau padidina išlaidas 18–25 % (Global Trade Analysis 2023). Aukštosiomis sezoninėmis dienomis 63 % Rytų pakrantės importuotojų renkasi šią strategiją, kad išvengtų Panamos kanalo užkimšimo.

Dažniausi vėlavimų priežastys: muitinė, orai ir dokumentacija

Norint suprasti, kiek laiko trunka prekių vežimas iš Kinijos į JAV, reikia atsižvelgti į tris pagrindinius sutrikimų šaltinius, kurie gali prailginti pristatymą 3–35 dienomis.

Muitinės išvalymo poveikis galutiniam pristatymo laikotarpiui

Muitinės išvalymo vėlavimai paveikia 28 % kinų-jav prekių siuntų, iš kurių 80 % sukelti dokumentacijos klaidų, tokių kaip neteisingi Harmonizuotos sistemos kodai ar nesutampantys komerciniai sąskaitų faktūros ( LinkedIn 2024 ). 2023 m. apklausa parodė, kad 73 % mažųjų eksportuotojų susiduria su pažeidimais, kai tik tarifų neteisinga klasifikacija vienam patikrinimui prailgina 3–5 dienomis ( NetSuite 2023 ).

Švenčių sezonai ir paklausos viršūnės, trikdančios vežimo tvarkaraščius

Kasdienis 15 % sulėtėjimas vasarį dėl Kinijos naujųjų metų gamyklinių uždarymų ir darbo sutarčių derybų JAV vakarų pakrantės uostuose. Gruodį prekybos įmonių importo antplūdis padidina apimtis Los Andžele/Long Biče 40 % virš talpos, dėl ko atsiranda 10–14 dienų delstymai.

Orų sukelti sutrikimai ir dokumentų klaidos, sukeliančios užlaikymus

Taifūnai nuo liepos iki spalio sustabdo operacijas Šanchajaus uoste 2–3 dienas kiekvieną audrą, o žiemos orai sukelia 48 valandų vėlavimus sunkvežimių vežimams Čikagos geležinkelio mazguose. Beveik 25 % orų sąlygotų sutrikimų taip pat sukelia papildomus dokumentų taisymus prieš išleidžiant krovinius.

DUK

Kokie yra pagrindiniai siuntimo būdai iš Kinijos į JAV?

Pagrindiniai vežimo būdai yra ekspresinė siunta, oro transportas ir jūros transportas.

Kiek laiko trunka ekspresinis vežimas iš Kinijos į JAV?

Ekspresinis vežimas paprastai trunka 1–5 dienas.

Koks vidutinis tranzito laikas oro transportu?

Oro transportas trunka apie 2–15 dienų.

Kiek kainuoja jūros vežimas vienam kilogramui?

Jūros vežimas kainuoja maždaug 0,11–0,16 USD už kilogramą.