Koliko vremena traje da se pošalje robe iz Kine u SAD?

Методе доставе и време транзита: експресно, ваздушно и поморско

Трајање експрес доставе (1–5 дана) и када је користити

Експрес достава доноси хитне пакете из Кине у САД за 1–5 дана, што је идеално за испоруке које зависе од времена, као што су прототипови или критични резервни делови. Трошкови су просечно $15–$30/кг ( извештај о логистичким референтним вредностима за 2024. ), али премиум укључује праћење у реалном времену и избегавање гужве на лукама кроз посебне ваздушне мреже.

Време транзита ваздушног транспорта (2–15 дана): балансирање брзине и трошкова

Већина испорука ваздушним превозом траје између 2 и 15 дана од предњих врата до задњих врата, што га чини идеалним за пакете средње величине теже од око 45 до 500 килограма. Ове pošiljke обично захтевају бржу услугу него што океанска превоз може понудити, али и даље долазе јефтиније од експресног опције. На пример, одлазак 100 килограма потрошњене електронике авионом може да кошта неког од 8 до 12 долара по килограму у поређењу са преко 25 долара по килограму путем експресног превоза. Велике логистичке компаније редовно покрећу товарове летове између кључних аеродрома као што су Шангај Пудунг и Лос Анђелес Интернатионал (ЛАКС). Међутим, лоши временски услови, посебно током мусонске сезоне када се олује редовно појављују, често узрокују кашњења од једног до три додатна дана у транзиту преко ових рута.

Времен транзитне транзите поморским превозом (1535+ дана): Најбоље за масовне превозе

Када је реч о транспортним контејнерима, испоруке пуним контејнером (FCL) обично стижу у луке на западној обали, као што је Лонг Бич, за 18 до 22 дана. Чекање је дуже код испорука које заузимају мање од целинског контејнера (LCL), које често трају око 30 до 35 дана због потребе за консолидацијом у различитим тачкама на путу. Типични 40-фетни контејнер прими около 26.000 килограма и кошта између 2.800 и 4.200 долара, тако да се цена по килограму креће у распону од око 0,11 до 0,16 долара. Према недавним подацима из Глобалне анализе бродског транспорта из 2023. године, отприлике свака пета морска испорука доживљава закашњења која трају додатних 5 до 10 дана, углавном због препуњених лука или дугих тамарских провера. Ова непредвиђена одлагања могу значајно утицати на графике испоруке и додати скривене трошкове предузећима која се ослањају на благовремено стизање.

Упоредна анализа времена транзита при брзој, ваздушној и морској превози

Извор података: извештај о ефикасности превоза терета за 2024.

Морењски превоз превози 72% кинеске робе која се креће према САД по обему, али само 35% по вредности, што наглашава његову улогу као најјефикаснију опцију за великог броја, ниско хитног товара.

Времена за морски и ваздушни превоз од луке до луке по рутама

Трајање и опције летења ваздушним превозом са Кине у САД

Када је реч о транспорту робе из Кине у САД, ваздушни транспорт остаје најбржа опција за испоруку од луке до луке, обично стижете за око 4 до 8 дана, у зависности од врсте услуге која се бира и одређеног маршрута. Редовни летови повезују велике кинеске аеродроме као што су Пудонг интернационални у Шангају и Аеродром главног града у Бејџингу директно са великим америчким улазним тачкама укључујући међународни аеродром Лос Анђелес (LAX) и О'Хеар у Чикагу (ORD). За оне којима ствари заиста требају брзо, постоје експресне ваздушне услуге које могу скратити време транзита на само 2–5 дана, мада су оне око 30 до 50 процената скупље у односу на стандардни транспорт. Ове премиум услуге најчешће користе компаније које транспортују вредне производе где је тренутак испоруке од великог значаја, попут паметних телефона који полазе у продавнице или медицинских снабдевања која морају хитно бити дистрибуирана.

Рокови транспорта морском линијом (LCL и FCL) са кинеских лука до лука у САД

Испорука терета у потпуној контејнерској линији (FCL) из главних кинеских лука као што су Шангај, Шенџен или Нингбо обично стиже до лука на западној обали САД-а за отприлике 18 до 24 дана, мерено од лука до лука. Када терет путује источно кроз Панамски канал, времена испоруке се значајно продужују, обично трајући између 28 и 35 дана укупно. Испорука терета у мањим контејнерима (LCL) генерално додаје још око недељу дана овим роковима због потребе за консолидацијом на различитим тачкама на путу. Узмимо пример Шенџен до Њујорка — LCL испорука може трајати између 32 и 40 дана, док би FCL испорука била бржа, отприлике 25 до 30 дана. Већина бродских компанија препоручује да се предвиђају додатни временски поступци од око 10 до 15 процената у периодима високог напона, нарочито у четвртом кварталу када се зачепљења на многим лукама крећу максимумом.

Кључни фактори који утичу на трајање испоруке

Разумевање тога колико дуго траје испорука из Кине у САД захтева анализу четири кључне променљиве које одређују ефикасност транспорта.

Како начин испоруке утиче на време транспорта из Кине у САД

Избор начина испоруке поставља основу за брзину доставе: експресни ваздушни транспорт траје 1–5 дана, ваздушни транспорт 5–9 дана, а поморски транспорт 15–35+ дана. Иако је поморски транспорт спорији, он остаје најекономичније решење за незахтевне, велике количине робе.

Задршка услед обраде на лукама: Поређење главних кинеских и америчких лука

Кинеске луке попут Шангаја и Нингбо обрађују контејнере 17% брже него америчке луке као што је Лос Анђелес у вршним периодима (извештај о ефикасности лука 2024). Међутим, оба региона имају проблеме са царинским задршкама, при чему грешке у документацији изазивају задршку од 2–3 дана у 23% испорука, према глобалним анализама трговине.

Избор руте и његов утицај на време испоруке

Сви водени путеви до пристаништа на источној обали преко Суецког канала додају 10–14 дана у односу на директне доласке на западној обали. Алтернативно, транспорт возом из Лос Анђелеса до Њујорка додаје 5–7 дана копненог превоза. Близина и стратегија усмеравања значајно утичу на коначне рокове испоруке.

Ефикасност FCL-а насупрот LCL-у у трајању транспорта

Пуне теретне јединице (FCL) стижу 10–15% брже од дела теретних јединица (LCL), које захтевају додатну обраду за консолидацију и деконсолидацију на месту поласка и одредишта. Ова комплексност обично продужује време транспорта LCL-а за 7–10 дана.

Времена транспорта: Западна обала против Источне обале САД одредишта

Време испоруке из Кине до западне обале САД (нпр. Лос Анђелес, Лонг Бич)

Zapadna obala luke Los Anđeles i Long Bič praktično su kapija za robu koja prelazi Pacifik. Budući da se nalaze baš uz glavne brodske rute, brodovi ne moraju da pređu veliki deo puta čim uđu u američke vode. Većina LCL tereta stiže ovde za otprilike 15 do 20 dana, mada kompanije koje plate dodatno za bržu uslugu sa punim kontejnerskim opterećenjem ponekad mogu skratiti to na oko 11 ili 14 dana. Samo ove dve luke obrađuju otprilike 40 posto svih proizvoda isporučenih iz Azije u Sjedinjene Američke Države. Ono što ih čini još povoljnijim jeste da postoje direktni železnički pristupi koji idu od pristaništa ravno do distributivnih centara duboko unutar zemlje, što olakšava dostavu proizvoda na njihove krajnje destinacije bez nepotrebnih kašnjenja.

Produženo vreme transporta za destinacije na istočnoj obali putem Sueca ili železnice

Испорука на источној обали подразумева дуже путовање — или кроз Панамски канал (32–40 дана) или око Рт Добре Наде (35+ дана). Хибридни морско-гасионички приступ побољшава брзину:

Ова комбинована рута уштеди 7–10 дана у односу на чисто поморске опције, али повећава трошкове за 18–25% (Анализа глобалне трговине 2023). Током вршних сезона, 63% увозника на источној обали бира ову стратегију како би избегли застоје у Панамском каналу.

Уобичајени узроци застоја: царина, временски услови и документација

Да би се разумело колико дуго траје испорука из Кине у САД, потребно је узети у обзир три главна извора поремећаја који могу додати 335 дана до испоруке.

Утјецај царинске расправе на коначни рок испоруке

Кашњења у царинском одобрењу утичу на 28% кинеско-америчких pošilтака, од којих 80% узроковано грешкама у документацији, као што су нетачни кодови Хармонизованог система или неисправни комерцијални фактури ( LinkedIn 2024 )). Истраживање из 2023. године показало је да се 73% малих извозника суочава са проблемима у складу са тарифама, где само погрешна класификација тарифа продужава инспекције за 35 дана ( NetSuite 2023 ).

Празне сезоне и пик потражње који нарушавају распореде бродовања

У фебруару се годишње забележи успорење од 15% због затворених фабрика за кинеску Нову годину и радничких преговора у лукама америчке западне обале. У децембру, повећање уноса на мало је довело до повећања капацитета у ЛА/Лонг Бич-у за 40% што је довело до кашњења од 10-14 дана.

Повреде у временским условима и грешке у документацији које изазивају кашњења

Tajfuni od jula do oktobra obustavljaju rad luke u Šangaju 2–3 dana po olujnom događaju, dok zimske vremenske prilike izazivaju kašnjenja u kamionskom prevozu od 48 sati na železničkim čvorovima u Čikagu. Skoro 25% prekida vezanih za vreme takođe pokreće naknadne ispravke dokumentacije pre nego što se teret otpusti.

Често постављана питања

Kakvi su glavni načini širenja iz Kine u SAD?

Glavni načini transporta su ekspresni, vazdušni i morski prevoz.

Koliko dugo traje ekspresni prevoz iz Kine u SAD?

Ekspresni prevoz obično traje 1–5 dana.

Koliko iznosi prosečno vreme transporta vazdušnim putem?

Vazdušnim prevozom putovanje traje otprilike 2–15 dana.

Koliko košta morski prevoz po kilogramu?

Morski prevoz košta približno $0,11 do $0,16 po kilogramu.