Kokie yra geriausi krosinės prekybos tiekimo grandinės sprendimai mažosioms verslui?

Pagrindinių tarptautinės elektroninės prekybos logistikos iššūkių supratimas

Dažniausi siuntimo ir logistikos iššūkiai tarptautinėje elektroninėje prekyboje

Veikdami mažą verslą per sienas turite susidurti su trimis dideliais logistiniais galvos skausmais. Pirma, laivybos niekada nevyksta taip, kaip planuota. Ir dar yra ir tų staigmenų išlaidų, paslėptų mokesčių ir muitų, apie kurias niekas nepraneš. Ir nepamirškime taisyklių ir reglamentų labirinto, kuris keičiasi priklausomai nuo to, kur vyksta reikalai. Remiantis "StellarLogistix" tyrimais, atliktais pernai, apie 8 iš 10 tarptautinių siuntų kažkaip vėluoja, o beveik trys ketvirtadaliai šių problemų kyla dėl nesuderinamo dokumentų tvarkymo. Kai paketai neatvyksta laiku, klientai greitai nusivylsta. Neseniai atliktas tyrimas parodė, kad beveik pusė pirkėjų internetu tiesiog išeis iš krepšinio, jei nėra aiškių pristatymo datų. Įvairios vietos taip pat labai skiriasi taisyklėmis. Pavyzdžiui, batus, jiems reikia 14 skaitmenų kodų, kai įeini į Europą, o Amerikos uostai prašo tik 10 skaitmenų. Šis skirtumas sukuria didelių problemų įmonėms, kurios bando viską išlaikyti teisingu, nesudarinant brangiai kainuojančių klaidų.

Kaip muitinės išvežimas veikia pristatymo laiką ir klientų pasitenkinimą

Neseniai paskelbta logistikos pramonės ataskaita iš 2024 m. rodo, kad muitinės tvarkymas užima apie 40% viso tarptautinių užsakymų internetu pristatymo laiko. Paketai, kuriems nėra tinkamų HS kodų ar išsamių prekybos sąskaitų faktūrų, paprastai užsidaro prie sienos nuo trijų iki septynių dienų. Klientų laimė taip pat labai gerokai pagerėja. Beveik devyni iš dešimties pirkėjų nori aiškių pristatymo pažadų, kai perka prekes užsienyje. Išmintingos įmonės dabar iš anksto taiko muitų apskaičiavimo priemones, o tai įrodyta įvairiuose atitikties automatizavimo projektuose, kad sumažintos išvalymo klaidos beveik dviem trečdaliais. Šie įrankiai padeda išvengti tokių liūdnų staigmenų muitinės kontrolės punktuose.

Muitinės reikalavimų laikymosi ir tikslių dokumentų svarba

Kai sąskaitos faktūros neatitinka faktiškai siunčiamų prekių, tai sukelia problemų įmonėms, bandančioms savo prekes įvežti į tokias šalis kaip Japonija ir Kanada. Apie dvi trečiąsias visų atmestų siuntinių atmetimų priežastis – būtent tokio pobūdžio dokumentų neatitikimai. Mažųjų verslo savininkai dažnai lieka be šimtų dolerių, kai įvyksta klaidų, nes jiems tenka mokėti papildomus mokesčius už taisymą, taip pat sandėliavimo išlaidas, kol laukiami pataisymai. Pagal kai kurias „StellarLogistix“ tyrimų duomenis, naudojant programinės įrangos platformas, kurios apima patogias KN kodų bazes kartu su automatiniais eksporto deklaravimo įrankiais, galima sumažinti šiuos atitikimo reikalavimams pažeidimus beveik devyniais desimtaisiais. Teisinga klasifikacija taip pat labai svarbi. Paimkime Australiją, kur tikrų odinių rankinių žymėjimas kaip dirbtinių medžiagų sukuria nemažą tarifų skirtumą – apie 17–18 procentų, kuris greitai kaupiasi.

Efektyvus grįžtamojo logistikos ir tarptautinių grąžinimų valdymas

Grąžinimai per sienas paprastai kainuoja apie tris kartus daugiau nei vietiniai grąžinimai dėl sudėtingų atvirkštinės vežimo problemų, taip pat susijusių su PVM grąžinimais. Protingos įmonės jau pradėjo kurti vietinius grąžinimų centrus, kad išspręstų šią problemą. Paimkime vieną britų įmonę, kuri pavyko sumažinti savo Europos grąžinimų išlaidas beveik dvigubai, pasitelkus trečiosios šalies logistikos tiekėją Nyderlanduose. Kai kalba eina apie ginčų su klientais dėl grąžinimų vengimą, realaus laiko sekimas daro didžiulį skirtumą. Dauguma įmonių teigia, kad pateikdamos pirkėjams aiškius atnaujinimus apie tai, kur yra jų grąžinti daiktai, pavyksta užkirsti kelią daugumai skundų dar iki jų atsiradimo.

Geriausi tarptautiniai Logistikos sprendimai mažosioms ir vidutinėms įmonėms

Kodėl geriausi tarptautinio elektroninės prekybos logistikos sprendimai dėmesį skiria mastelio keitimui ir patikimumui

Mažosioms ir vidutinėms įmonėms, susiduriančioms su sezoniniais svyravimais, mastelio keitimo galimybę turintys logistikos platformai siūlo būdą įveikti paklausos šuolius neperdaug išlaidaujant nuolatinėms infrastruktūros investicijoms. Geriausi šie sistemos gali išties didėti ar mažėti priklausomai nuo to, ko reikia bet kuriuo metu, pavyzdžiui, sandėlių patalpų poreikiui, pasiekiamų vežėjų pasirinkimams ir netgi muitinės tarpininkavimo pagalbai, kai užsakymai pradeda kauptis greičiau nei įprastai. Pažvelkite į įmones, kurios yra įsikūrusios šalia sienų – jų siuntimų vėlavimai yra apie 35 procentais mažesni lyginant su įmonėmis, besilaikančiomis tradicinių centralizuotų platinimo centrų, kaip parodė praėjusiais metais atliktas tyrimas dėl tarptautinės prekių vežimo efektyvumo. Toks lankstumas lemia esminį skirtumą, stengiantis laikytis grafiko pristatant prekes per užimtumo sezonus, o tai galiausiai reiškia patenkintesnius klientus, kurie ilgiau lieka ištikimi, o ne pereina prie konkurentų, kurie galbūt nuolat pristato greičiau.

Naudojant tiekimo tinklus, kad būtų galima prieinamomis kainomis išplėsti pasaulinę platumą

Mažosios įmonės dabar turi prieigą prie išmaniųjų sandėliavimo vietų per bendrus tiekimo tinklus, ir tai be tų piktų ilgalaikių nuomos sutarčių. Kai įmonės bendrinamos, jos gali pristatyti produktus tarptautiniu mastu per 3-5 dienas už 40 procentų pigesnes kainas nei vien jos. Mažesnių siuntų tvarkymo platformos, kurios veikia su mažiau nei sunkvežimių krovinių gabenimo galimybėmis, tampa vis populiaresnės. Naujausi pramonės statistika rodo, kad perėjimas nuo oro krovinių vežimo prie LTL laivybos sumažina išlaidas apie 2,15 dolerio už vienetą, jei jis sveria mažiau nei 50 svarų. Tai labai svarbu biudžetą supranantiems verslininkams, norintiems išlaikyti pervežimo išlaidas tvarkingas ir kartu patenkinti klientų lūkesčius.

Kaip pasaulinės vežėjų partnerystės pagerina pristatymo greitį ir nuoseklumą

Geriausi tiekėjai bendradarbiauja su daugiau nei 15 regioninių vežėjų ir naudoja mašinų mokymąsi, kad gabentų siuntas per greičiausius išvežimo koridorius. Dalyvaujant mišriose oro vežėjų strategijose sumažinama pertraukos rizika dėl uosto streikų ar oro sąlygų. Integruotas realaus laiko sekimas suteikia klientams išsamias atnaujinimus, sumažindamas "Kur mano užsakymas?" (WISMO) užklausos 62%.

Ekspedicijos paslaugos: kai jos yra prasmingos mažmeniniams mažmeninininkams

Vežimo pervežimas tampa perspektyvus MVĮ, kurios per ketvirtį siunčia 200 lbs paletinių prekių. Konsolidavimo paslaugos jungia daugybę pardavėjų siuntų į visą konteinerio krovinį (FCL), sumažindamos vieneto muitus ir tvarkymo mokesčius. Tačiau įmonės, kurių tarptautiniai krovinių srautai yra nereguliarūs, turėtų pasirinkti užsakomosios krovinių vežimo kainodaros, kad būtų išvengta būtiniausių įsipareigojimų.

Išorės ir vidaus logistikos: strateginis palyginimas MVĮ

Įmonėje veikiančių ir išorės paslaugų teikėjų tarpvalstybinio logistikos pajėgumų vertinimas

Mažos įmonės, kurios tvarko savo tarptautinę logistiką, išleidžia apie 34% daugiau lėšų operacijoms, palyginti su įmonėmis, kurios šią veiklą perduoda išorės paslaugų teikėjams, kaip nustatyta neseniai atliktame 2023 m. tyrime, kuriame nagrinėjama, kaip tiekimo grandinės gali būti veiksmingesnės. Žinoma, daiktai namuose suteikia geresnę kontrolę ir padeda išlaikyti prekės ženklo nuoseklumą, bet tai kainuoja. Vien sandėlio plotas kainuoja nuo 18 iki 23 JAV dolerių už kvadratinį pėdą per metus. Tada yra ir logistikos vadovų atlyginimai, kurie siekia apie 52 000 dolerių per metus, ir dar 7000-1500 dolerių per metus tik už atitikties programinę įrangą. Kai MVĮ renkasi užsakovams, jos visiškai sumažina šias išankstines išlaidas ir gauna prieigą prie tiekimo centrų, esančių daugelyje regionų, kartu su žmonėmis, kurie iš tikrųjų žino muitinės taisyklių detalumus.

Mažųjų įmonių tarptautinio laivybos sąnaudų svarstymas

Pagal 2014 m. Komisijos sprendimą dėl Europos Sąjungos pagalbos pagalbos pagalbos bendrovei "Spartak" (OL C 180, 2014.3 8, p. 1). Pagrindiniai išlaidų veiksniai yra muitinės vėlavimas (pernykstančiuose sektoriuose kainuoja 740 USD/valandę), paskutinės mylios neatitikimai (19% didesnis nesėkmės lygis) ir baudos už dokumentų klaidas (vidutiniškai 4 000 USD už ginčą).

Išmokų mažinimas strateginio užsakymo ir daugiatelių vežėjų integracijos būdu

Įmonės, kurios jungia 3PL partnerystes su daugiakompanijų API, dinamiškai lyginant tarifus sumažina laivybos išlaidas 15-30%. Pavyzdžiui, MVĮ, naudojantis integruotomis platformomis, pasiekia:

Kontrolė išlaikyta, o išorės logistikos ekspertų naudojimas

Vedantys tiekėjai siūlo realaus laiko atsargų valdymo skydelius, kurie užtikrina matomumą, palyginti su vidinėmis sistemomis. Remiantis SLA garantuojamais susitarimais, įmonės išlaiko kontrolę virš vežėjų pasirinkimo ir pristatymo terminų, tuo pačiu naudodamosi trečiųjų šalių logistikos (3PL) bendrovių didmeninio vežimo nuolaidomis – paprastai 18–22 % žemesnėmis nei standartinės kainos.

Kaip trečiųjų šalių logistikos (3PL) teikėjai stiprina mažąsias įmones globalinėse rinkose

Pagrindiniai trečiųjų šalių logistikos (3PL) teikėjų partnerystės privalumai

Remiantis „Statista“ 2023 m. ataskaita, mažosios įmonės, bendradarbiaujančios su trečiųjų šalių logistikos kompanijomis, paprastai sutaupo apie dvi trečiąsias siuntimo išlaidų ir tuo pačiu gali siųsti prekes visame pasaulyje. Kodėl tokios partnerystės yra tokios vertingos? Jos jau įdiegtos su viskuo – nuo tarptautiniams reikalavimams atitinkančių sandėlių iki sistemų, kurios susijungia su keliais pristatymo paslaugų teikėjais, todėl verslai nereikalauja didelių išlaidų savo paties infrastruktūros statybai. Šių paslaugų tinklas plečiasi pagal poreikį, leisdamas mažesnėms įmonėms tvarkyti užimtumo sezonus be būtinybės mokėti už tuščią, neeksploatuojamą erdvę. Be to, yra patogūs automatiniai įrankiai muitinės rinkoms skaičiuoti ir dokumentams ruošti – tai sutaupo beveik ketvirtadalį laiko muitinės sienose, palyginti su vidinio valdymo bandymais.

Ko ieškoti renkantis 3PL partnerį tarptautiniam elektroniniam verslui

Vertinant logistikos partnerius, verslai turėtų sutelkti dėmesį į tuos, kurie gerai pažįsta konkrečias rinkas. Pagal 2024 metų „Logistics Management“ tyrimą, apie 89 procentai mažųjų ir vidutinių įmonių nustatė, kad muitinės procedūros vyksta žymiai greičiau bendradarbiaujant su trečiosios šalies logistikos įmonėmis, gerai išmanančiomis jų tikslines rinkas. Kas svarbiausia? Tikro laiko atsargų sekimas per didelius el. prekybos tinklus tikrai padeda. Taip pat labai svarbu – skaidrūs kainodaros modeliai importo mokesčiams ir galutinėms pristatymo išlaidoms. Be to, vietiniai grąžinimų centrai daro grąžinimus žymiai paprastesnius. Įmonės, naudojančios dirbtinio intelekto valdomas muitinės sistemas, paprastai daro mažiau klaidų. Šios protingos sistemos gali sumažinti klaidų dažnį maždaug 40 procentų, taip pat sutaupyti beveik 20 valandų kiekvienam siuntiniui pervežant per sieną.

Atvejo analizė: mažos internetinės parduotuvės plėtra naudojant 3PL realizavimo tinklą

Azijos internetinis prekybininkas, turintis 2 mln. JAV dolerių metinių pajamų, išsiplėtė į Europą per trečiosios šalies logistikos tiekėją (3PL) su 18 sandėliais ES. Per 11 mėnesių:

• Krovinių tarp valstybių užsakymų skaičius išaugo 150 %
• Vidutinis pristatymo laikas sumažėjo nuo 14 iki 8 darbo dienų
• Skundų, susijusių su muitinės procedūromis, sumažėjo 50 % (IWLA 2023)

3PL automatinė PVM valdymo sistema tvarkė mokesčių laikymąsi 27 šalyse, pašalinant būtinybę pateikti dokumentus rankiniu būdu.

Logistikos outsourcingo metu priklausomybės ir kontrolės balansavimas

Remiantis praėjusiais metais atlikta „McKinsey“ tyrimo, apie tris ketvirtadalius mažųjų ir vidutinių įmonių, dirbančių su trečiosios šalies logistikos tiekėjais, vis dar stebi rodiklius pagal paslaugų lygio susitarimų metrikas. Tačiau tokių partnerystių sėkmė priklauso ne tik nuo skaičių. Dauguma įmonių nustato, kad jiems reikalingi reguliarūs susitikimai kas dvi savaites, siekiant peržiūrėti pristatymo veikimą ir tai, kaip greitai prekės išvalomos muitinėje. Kai vežant kyla problemų, turi būti nustatyti taisyklės, kurios leistų jas išspręsti ne ilgiau kaip per keturias darbo dienas. Be to, niekas nenori painiavos dėl to, kas valdo atsargų lygius, o kas tiesiogiai bendrauja su klientais dėl jų užsakymų. Kai kurios įmonės taip pat naudoja hibridinius požiūrius – išlaiko kontrolę virš pagrindinių rinkų, bet sudėtingas tarptautines teritorijas perduoda išorės ekspertams. Tokiu būdu jos gauna geriausią iš abiejų pasaulių, neatitraukdamos per daug vidaus išteklių.

Tarptautinės prekybos operacijų atitikimo ir efektyvumo užtikrinimas

Supaprastinta muitinės, mokesčių ir rinkliavų valdymo tvarka tarpvalstybinėse operacijose

Tarpvalstybinė el. prekyba nuolat susiduria su sunkumais, kai reikia išsiaiškinti muitinės ir mokesčių reglamentus. Pagal naujausius 2024 metų duomenis, pateiktus „Trade Efficiency“, apie 40 procentų mažųjų verslo savininkų patiria netikėtus mokėjimus dėl neteisingai nustatytų HS kodų ar praleistų tarifų detalių. Būtent čia labai naudinga visų mokesčių duomenų bazių centralizacija. Kai ji derinama su efektyviais rinkliavų skaičiavimo įrankiais, tokia sistema žymiai palengvina sąnaudų prognozavimą ir sumažina klaidas, kurios vėliau gali sukelti siuntimų delstymus ar klientų skundus.

Automatizuotų dokumentų tvarkos įrankių naudojimas muitinės reikalavimų laikymuisi stiprinti

Pagal praėjusiais metais paskelbtą Global Trade Review, apie dvi trečiosios visų muitinės užlaikymų atsiranda dėl senamadiškų popierinių dokumentų. Šiandienos skaitmeninės sistemos gali automatiškai kurti tas varganas komercines sąskaitas faktūras, kilmės sertifikatus, taip pat eksporto leidimus. Jos taip pat tikrina viską pagal tai, ko reikalauja kiekviena šalis. Protingosios, veikiamos dirbtinio intelekto, iš tikrųjų peržiūri siuntas, ieškodamos betko, kas ten neturėtų būti, ir nedelsiant pastebi klaidas. Įmonės praneša, kad naudojant šias technologijas, o ne pasikliaujant žmonėmis, kurie visa tai tvarko rankiniu būdu, pažeidimų sumažėja apie tris ketvirtadalius.

Dirbtinio intelekto platformos, mažinančios vėlavimus tarptautiniame muitinės valdyme

Pažangūs algoritmai analizuoja istorinius duomenis, kad numatytų kamštynius konkrečiose uostuose ar tam tikrose produktų kategorijose. Taip pat mašininis mokymasis optimizuoja maršrutizavimą įtraukdamas eismo intensyvumo modelius, reglamentinius pokyčius ir vežėjų našumą. Šis proaktyvus požiūris sutrumpina vidutinį muitinės išleidimą 2–5 darbo dienomis, pagerindamas pristatymo patikimumą.

Geriausi praktikos būdai, kaip išlaikyti atitiktį be pristatymo sulėtėjimo

• Kasdien atlikite ketvirtinius HS kodų priskyrimų ir tiekėjų dokumentacijos auditus
• Sutarėkite su vežėjais, siūlančiais susietąją sandėliavimą, kad atidėtumėte muitų mokėjimą iki prekių realizavimo
• Apmokykite personalą apie Incoterms naujinimus ir draudžiamų prekių sąrašus aukšto rizikos regionuose

Šios strategijos leidžia mažosioms įmonėms konkuruoti visame pasaulyje, išlaikant atitiktį – tai pagrindinis bruožas geriausių tarptautinės elektroninės prekybos logistikos sprendimų.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kokie yra pagrindiniai iššūkiai tarpvalstybinėje elektroninės prekybos logistikoje?

Dažni iššūkiai apima pristatymo vėlavimus, netikėtas muitinės ir mokesčių išlaidas bei skirtingas taisykles ir reikalavimus per sieną.

Kaip muitinės valdymas gali paveikti pristatymo laiką?

Muitinės procedūros gali užimti didelę dalį pristatymo trukmės ir dėl nepilnų dokumentų galėti uždels ti pristatymą kelias dienas.

Kodėl naudinga bendradarbiauti su trečiosios šalies logistikos tiekėjais (3PL)?

3PL tiekėjai padeda sumažinti vežimo išlaidas ir siūlo tarptautiniams standartams atitinkančias patalpas, kurios leidžia efektyviai platinti prekes visame pasaulyje be didelių išankstinių išlaidų.

Kaip mažosios įmonės gali sumažinti logistikos išlaidas?

Naudojantis mastelio keitimo galimybę turinčiomis logistikos sprendimais, bendradarbiaujant su 3PL tiekėjais ir naudojant daugelio vežėjų API, mažosios įmonės gali efektyviai sumažinti išlaidas.

Kokios strategijos padeda užtikrinti laikymąsi taisyklių tarptautinėje prekyboje?

Protingos strategijos apima automatinio dokumentavimo įrankių naudojimą, reguliarius auditus ir darbuotojų mokymą tarptautinės prekybos taisyklėmis.