Kā globālie kravu pārvades uzņēmumi pielāgojas mainīgajiem starptautiskajiem tirdzniecības noteikumiem?

Modernās tirdzniecības noteikumu sarežģība

Galvenie regulatīvie iestādes, kas ietekmē globālos kravu pārvadājumus

Globālo kravu pārvadājumu darbības balstās uz dažām svarīgām regulējošām grupām, kas nodrošina veiksmīgu procesu norisi. Pasaules tirdzniecības organizācija (WTO) būtībā izstrādā starptautiskās tirdzniecības noteikumus un palīdz valstīm vienoties par līgumiem, kas tieši ietekmē preču kustību pa pasauli. Turklāt starptautiskā jūras organizācija (IMO) koncentrējas uz kuģu drošības nodrošināšanu un vides aizsardzību transportēšanas laikā. Arī valstu muitas iestādes veic savu lomu, īstenojot vietējos noteikumus, kad krava šķērso robežas. Visas šīs dažādās grupas aizkulisēs sadarbojas, lai izveidotu sistēmu, kas ļauj preču pilniem konteineriem ikdienā doties no rūpnīcām uz veikaliem visās kontinentos.

Regulējošās iestādes nepārtraukti mainās, jo tirdzniecība ap tām nepārtraukti pārvietojas. Tā kā tiešsaistes iepirkšanās strauji attīstās un digitāli rīki kļūst par parastu parādību, tradicionālās kravu pārvadāšanas metodes vairs nedarbojas. Tāpēc organizācijas, piemēram, Pasaules tirdzniecības organizācija (WTO) un Starptautiskā jūras organizācija (IMO), ir sākušas ieviest tehnoloģijas savos noteikumos. Apskatiet muitas departamentus — daudzi no tiem šodienas pasaulē ievieš EDI sistēmas, lai paātrinātu procesus, vienlaikus nodrošinot kravas informācijas drošību pārvadājumu laikā. Uzņēmumiem tomēr šo situāciju vajag novērot uzmanīgi. Sekot līdzi vecajiem noteikumiem un vienlaikus apgūt visus šos jaunos prasības nav viegli, taču tas ir nepieciešams, lai uzņēmumi varētu izvairīties no problēmām nākotnē un veiksmīgi pārvaldīt savas starptautiskās kravu pārvadāšanas operācijas.

Nesenās maiņas vanažu dokumentācijas prasību jomā

Pēdējo gadu laikā uzņēmumiem ir būtiski mainījusies veida, kā tie apstrādā muitas dokumentāciju starptautiskajā tirdzniecībā. Padomājiet par līgumiem, piemēram, USMCA starp Ziemeļamerikas valstīm vai par Apvienotās Karalistes izstāšanos no Eiropas Savienības pēc Brexit. Abas situācijas radīja pilnīgi jaunas dokumentācijas prasības, ar kurām uzņēmumi nebija sagatavojušies, tādējādi piespiežot pārdomāt to, kā nodrošināt atbilstību noteikumiem. Lai gan dažas procedūras patiešām kļuva ātrākas un vieglāk pārvaldāmas, citas jomas kļuva daudz sarežģītākas. Tagad uzņēmumiem jāveic papildu soļi, lai pārbaudītu partijas, kas pievieno laiku un izmaksas operācijām, kurām jau tā bija šauras peļņas robežas.

Viena no lielākajām izmaiņām, kas notiek paralēli visam šim, ir uzņēmumu pāreja uz digitālo dokumentāciju. Vairākas valstis visā pasaulē ir sākušas virzīt elektronisko reģistrēšanas sistēmu ieviešanu, jo tās paātrina procesus un samazina apstrādes kavēšanos. Globāli darbojošies kravu aģentiem šī digitālā pāreja nes dažādus labumus. Papīru apstrāde kļūst vieglāka un muitas formalitātes tiek veiktas ātrāk, kad viss ir tiešsaistē. Tomēr pastāv arī nelabvēlīga puse. Uzņēmumiem ir jāveic izdevumi jaunām tehnoloģiskām iekārtām un jānodrošina darbiniekiem pienācīga apmācība, ja tie vēlas turēties līdzi šiem digitālajiem standartiem. Iespējamas arī izmaksu palielināšanās, lai nodrošinātu atbilstību, un dažkārt ilgāks laiks, lai pabeigtu procesus. Tomēr tiem, kas saprot, kā strādāt ar šiem jaunajiem noteikumiem, parādās reāla priekšrocība, konkurējot ar citiem uzņēmumiem, pārvaldot kravu pārvadājumus starp valstīm.

Uzturējot skaidru sapratni par šīm attīstības regulām un ieguldot vajadzīgajā infrastruktūrā, kravu pārvades uzņēmumi var turpināt nodrošināt vērtību visā pasaulē stratēģiski sarežģītā regulatīvajā videi.

Tehnoloģijas īstenošana agilā saskaņošanā

Tirdzniecības maršrutu monitorings sistēmas, kas balstītas uz AI

Mākslīgais intelekts šobrīd ievērojami palielina tirdzniecības maršrutu uzraudzību, īpaši, lai laikus atklātu problēmas piegādes ķēdēs. Uzņēmumiem tagad ir pieejami reāllaika analīzes rīki, kas ļauj savlaicīgi pamanīt un novērst problēmas, pirms tās kļūst nekontrolējamas. Piemēram, ņemot vērā laikapstākļu izraisītus pārtraukumus vai neparedzamus politiskus apstākļus noteiktos reģionos. Ar prediktīvo analīzi savā rīcībā uzņēmumi var patiešām plānot uz priekšu, nevis steidzīgi reaģēt pēc kļūmes. Mēs esam redzējuši daudzas situācijas, kad uzņēmumi veiksmīgi apvienojuši mākslīgā intelekta tehnoloģijas ar esošajām logistikas sistēmām. Šādas integrācijas rezultātā lēmumu pieņemšana balstās uz faktiskiem datiem, nevis minējumiem, kas kopumā nodrošina gludāku operatīvo darbību. Secinājums ir skaidrs: mākslīgais intelekts ne tikai maina situāciju, bet principiāli pārraksta kravu pārvadājumu biznesa ikdienas darbības principus.

Automatizētas HTS klasifikācijas brīdinājumu par maksa maiņām

Harmonizētais tarifu saraksts (HTS) būtībā organizē produktus nodokļu vajadzībām globālajā tirdzniecībā. Kad uzņēmumiem tiek automātiski paziņots par tarifu izmaiņām, viņi izvairās no negaidītām pārmaiņām. Šādi brīdinājumi palīdz uzņēmumiem saglabāt kontroli pār situāciju un samazināt kļūdas precēm klasificējot. Pareiza klasifikācija ir ļoti svarīga, jo nepareiza klasifikācija nozīmē lielākas izmaksas un juridiskas problēmas tiem, kas starptautiski pārvadā kravu. Kravas pārvadātāji stāsta, kā automatizācija ir mainījusi spēles noteikumus. Daudzi speciālisti uzticēs šādiem sistēmām, jo tās ātri pielāgojas jauniem noteikumiem un likumiem, kas nodrošina gludu piegādes ķēžu darbību, neskatoties uz pastāvīgām politikas pārmaiņām starp valstīm.

Bloķēšanas risinājumi reālā laikā dokumentu pārbaudei

Blockchain tehnoloģija pierāda savu noderīgumu, padarot globālo tirdzniecību pārredzamāku un uzticamāku, jo tā ļoti labi pārbauda dokumentus. Kad uzņēmumi var pārbaudīt tirdzniecības dokumentus reālā laikā, tiek novērsta liela daļa no krāpšanas un kļūdām, kas pastāvīgi traucē starptautiskās piegādes. Mēs jau redzam, ka šī tehnoloģija darbojas praksē dažādās piegādes ķēdēs, kur dokumentu pasekme ātri kļūst sarežģīta. Šī sistēma nodrošina autentiskumu un integritāti visā procesā. Lai gan joprojām ir dažas problēmas jāpāvar, lielākā daļa ekspertu piekrīt, ka, attīstoties tehnoloģijai, mēs redzēsim mazāk kravas zādzību un viltojumu dokumentos. Dažas logistikas firmas ziņojušas, ka pēc elementāru blockchain risinājumu ieviešanas dokumentu pārvaldībai, strīdu skaits samazinājies par vairāk nekā 30%.

Kustība Geopolitiskajos Tirdzniecības Barjeruos

ASV-Kīnas tarifu stratēģijas un novēršanas metodes

Turpinātā tirdzniecības domstarpība starp Ameriku un Ķīnu joprojām ir liela galvassāpe tiem, kas strādā kravu pārvadājumu nozarē. Izcenojumu paaugstināšana dēļ pieaug produktu izmaksas, un uzņēmumiem jāsteidzas, lai vienkārši saglabātu piegāžu ķēdes nesabrukušas. Daudzi uzņēmumi izmēģina dažādas metodes, lai tiktos galā ar šo jucekli – daži meklē jaunus piegādātājus citur, bet citi pilnībā pārdomā, kā viņi pārvieto preces. Vairums analītiķu uzskata, ka šie izcenojumi nekur neizzudīs drīzā nākotnē, kas nozīmē, ka tie, iespējams, turpinās veidot kravu pārvadājumus starp valstīm. Lai saglabātu konkurētspēju, daudzi kravu pārvadātāji tagad piedāvā detalizētu tirgus analīzi un prognozēšanas rīkus, lai uzņēmumi varētu paredzēt, kas notiks nākamajā un izstrādāt labākus rezerves plānus, kad lietas kļūst neparedzamas.

Jaunbiežojamās tuvināšanas (nearshoring) modeli Latīnāmerikā

Tuvošana ir kļuvusi par lielu lietu pēdējā laikā, jo īpaši visā Latīņamerikā, un tā maina to, kā preces tiek pārvietotas pa pasauli. Uzņēmumi pārvieto ražošanas jaudas tuvāk vietām, kur cilvēki patiesībā pērk preces šodien, kas samazina atkarību no ilgajām starptautiskajām kuģošanas maršrutiem. Mēs esam redzējuši ieguldījumu naudu plūstam uz vietām, piemēram, Meksikā, Kolumbijā un Brazīlijā pēdējo gadu laikā galvenokārt tāpēc, ka tās atrodas tieši blakus milzīgiem tirgiem, piemēram, ASV un Kanādai. Daudzi uzņēmumi, kas pārgāja uz šo pieeju, konstatēja, ka izdodas izvairīties no dažādām tirdzniecības problēmām, vienlaikus piegādājot preces klientiem daudz ātrāk nekā agrāk. Vienas izmaksu ietaupījumi jau ir saprātīgs iemesls vairumam uzņēmumu, taču ir vēl viena priekšrocība – kad viss tiek ražots tuvāk, uzņēmumi nav tik pakļauti problēmām, ko izraisa politiskie saspīlējumi vai citas globālas nekārtības.

Sankciju novēršana, izmantojot dinamiskus maršrutas noteikšanas mehrojus

Maršrutēšanas dzinēji ir kļuvuši par neatņemamu rīku, lai pārvietotos pa sarežģītām sankciju teritorijām, jo tie spēj ātri pielāgoties, kad noteikumi mainās no vienas dienas uz otru. Aiz šīm sistēmām esošā tehnoloģija ļauj kravas pārvadājumu uzņēmumiem ātri pāradresēt partijas tiklīdz stājas spēkā jaunas sankcijas vai tiek atjaunināti noteikumi. Mēs esam redzējuši, ka tas darbojas praksē, ne vienu reizi vien. Vienai lielai kuģniecības firmai pagājušajā gadā izdevās ietaupīt miljonus, vienkārši mainot maršrutus pēc negaidītu sankciju noteikšanas. Tieši šāda veida pielāgošanās ir visvairāk svarīga reģionos, kur politiskā situācija pastāvīgi mainās. Kad politiskā situācija strauji mainās, faktiskā informācija un spēja uzreiz reaģēt ir viss izšķirošākais starpība starp gludu darbību un dārgiem kavējumiem turpmāk.

Atbilstot ilgtspējas motivētajām regulatīvajām prasībām

Pielāgošanās ES ETS jūras transporta emisiju novērtēšanai

Jūras operācijām Eiropas Savienības Emisiju tirdzniecības sistēmā (ETS) ir lielas saistības attiecībā uz siltumnīcefekta gāzu samazināšanu. Šī sistēma darbojas, ierobežojot to, cik daudz uzņēmumi var izlaist emisijas, un šos ierobežojumus patiesībā var pirkt un pārdot starp dažādiem operatoriem. Tomēr ievērot prasības nav viegli. Daudzi kuģu īpašnieki cīnās ar grūtībām, cenšoties atrast labus veidus, kā precīzi sekot līdzi savām emisijām, kas prasa reālus izdevumus jau pašā sākumā. Lielākā daļa kuģniecības uzņēmumu beigu beigās iegulda lielus līdzekļus jaunās uzraudzības iekārtās un dārgā programmātūrā tikai tāpēc, lai iekļautos šajos stingrajos noteikumos. Saskaņā ar Eiropas Vides aģentūras pētījumiem, emisiju pienācīga uzskaitīšana ir būtiska, lai sasniegtu vispārējos klimata mērķus. Bez uzticamas datu vākšanas visās preču pārvadājumu kustībās visā pasaulē mēs vienkārši nesasniegsim savus vides mērķus drīzā nākotnē.

FuelEU atbilstība alternatīvo enerģijas pārejai

FuelEU ir ievērojams solis tīrāko enerģijas izmantošanas virzienā kuģu jomā, ar mērķi samazināt piesārņojumu visā jūras nozarē. Kravas pārvadātāji visā pasaulē saskaras ar dažādām grūtībām, pielāgojoties šīm izmaiņām. No vienas puses, pāreja uz jauniem degvielas veidiem un videi draudzīgas tehnoloģijas prasa lielākas izmaksas jau pašā sākumā. Tomēr tajā pašā laikā uzņēmumiem ir iespēja nostādīt sevi kā ekoloģiski ilgtspējīgus operatorus, kuri atbilst mainīgajiem noteikumiem. Eksperti norāda, ka gatavošanās prasībām saskaņā ar FuelEU nebūs iespējama vienā dienā. Uzņēmumiem ir jādomā ilgtermiņā par to, kur jāiegulda līdzekļi — vai nu kuģu modernizēšanā, vai darbinieku apmācībām, lai apgūtu jaunas darbības procedūras. Tomēr visvairāk izceļas sadarbības nozīme šīs pārmaiņu procesā. Kuģniecības uzņēmumi arvien biežāk sadarbojas ar ostu iestādēm, aprīkojuma ražotājiem un pat konkurentiem, lai apmainītos ar zināšanām un sadalītu finansiālo slogu, pārejot uz zaļāku rīcību.

Cikliskās sniedzējainas ķēdes integrācijas stratēģijas

Arvien vairāk uzņēmumi sāk atzīt ciklisku piegādes ķēžu modelī slēpto vērtību, cenšoties panākt atbilstību jaunajiem ilgtspējas noteikumiem. Šāda veida piegādes ķēdes pamatā ir esošo lietu atkārtota izmantošana, iespējams materiālu pārstrāde un lietu remonts, nevis to izmešana. Rezultāts? Mēslu daudzuma, kas nonāk atkritumu poligonos, samazināšana un labāka mūsu ierobežoto resursu izmantošana. Apskatīsim reālus piemērus, kuros lielās korporācijas ir ieviesušas šādas prakses un ietaupījušas naudu, vienlaikus ievērojot vides aizsardzības likumus. Kravas pārvadājumu uzņēmumi visā pasaulē varētu sākt ieviest tādas lietas kā kopīgas iekārtu uzglabāšanas telpas un radošas iepakojuma alternatīvas, kas samazina atkritumus. Šāds pieeja noder ne tikai tam, lai izpildītu atbilstības prasības, bet patiešām nodrošina ilgtspēju ikdienas darbībās.

Izveidojot iekšējus atbilstības sertifikācijas programmas

Iekšējo atbilstības sertifikācijas programmu izveide ļoti palīdz, lai nodrošinātu, ka darbinieki ir informēti par visām mainīgajām noteikumu prasībām kuģniecības pasaulē. Globāliem kravu pārvadātājiem šāda veida programmas nav tikai noderīgas, tās ir būtiski svarīgas, lai uzturētu augstu servisa standartus un izvairītos no nelaimīgajām juridiskajām problēmām, kas rodas, ja kaut kas tiek paveikts nepareizi. Kas darbojas vislabāk? Regulāri apmācību kursi, protams, bet arī nodrošināt, ka visiem ir pieejami jauni izglītojoši materiāli par tādām tēmām kā muitas likumi un starptautiskie pārvadājumu noteikumi. Uzņēmumiem ir jāveicina mācīšanās kultūra, kurā nepārtraukta izglītība un pastāvīgas uzlabošanas tiek uzskatītas par parastām lietām. Ja šo pieeju īsteno pareizi, šāda veida ieguldījums atdodas lielā mērā. Uzņēmumi kļūst par uzticamākiem partneriem klientiem, saskaras ar mazāk regulēšanas problēmām un vispārēji iegūst uzticību nozarē. No plašāka skatu punkta, uzņēmumi, kas nopietni pievēršas atbilstībai, izceļas mūsdienu konkurētspējīgajā logistikas tirgū, kur, lai būtu priekšā, ir jāsaprot gan likuma burtu, gan garu.

Stratēģisko telpu starpniecības partnerattiecību izveide

Strādājot ar pieredzējušiem muitas starpniekiem, ir lielāks efektivitātes atšķirīgums, risinot sarežģīto starptautisko tirdzniecības noteikumu labirintu. Galvenā priekšrocība? Iegūt lietas pareizi izdarītas jau pirmajā reizē, bez papīru kalniem un kļūdām dokumentācijā. Labi starpnieki ne tikai atzīmē lodziņus atbilstības formās, bet patiešām kļūst par problēmu risinātājiem, kuri zina tieši, kur jāskatās, kad robežās rodas problēmas. Piemēram, XYZ Logistics pēc sadarbības uzsākšanas ar izcilu muitas firmu pagājušajā gadā samazināja piegādes aizkavēšanos par 40%. Kravas uzņēmumiem, kuri vēlas palikt priekšgalā, stipru attiecību veidošana ar uzticamiem starpniekiem nav tikai gudra biznesa darbība — tā ir gandrīz vai nepieciešamība. Šādas sadarbības palīdz uzturēt gludu operāciju norisi un vienlaikus veido uzticību klientu vidū, kuri vēlas, lai preces tiktu piegādātas laikā un katru reizi.

Izmantojot AEO statusu preferenciālam apstiprināšanas process

Oficiāla ekonomiskā operatora (AEO) statusa iegūšana uzņēmumiem dod reālu priekšrocību, veicot starptautisku tirdzniecību. Uzņēmumiem, kuriem ir AEO statuss, parasti piemēro ātrākas muitas pārbaudes un tos bieži nepārbauda. Tomēr šī statusa iegūšanas process nav gluži vienkāršs. Uzņēmumiem jāparāda, ka tiem ir stingri drošības protokoli un jāievēro visas nepieciešamās muitas prasības, iesniedzot pieteikumu. To apstiprina arī reālās statistikas dati — daudzi uzņēmumi ziņo, ka pēc sertificēšanas robežās apstrāde notiek ievērojami ātrāk. Lai gan visu šo prasību izpilde sākumā var šķist pārāk sarežģīta, tiem, kas tomēr izdodas iegūt AEO statusu, preču pārvietošana starp robežām kļūst daudz efektīvāka, kas galu galā nozīmē apmierinātākus klientus un labākus finanšu rezultātus to globālajām operācijām.

Nākotnes aizsardzība pret regulatīvo mainīgumu

Prognostiskā analīze tirdzniecības politikas prognozēšanai

Prognozējošās analīzes izmantošana uzņēmumiem dod reālu priekšrocību, cenšoties palikt priekšā regulējošajām izmaiņām, kas ietekmē globālos kravu pārvietojumus. Analizējot tendences dažādos datu punktos, piemēram, pagājušās pārvadājumu vēsturē, ekonomikas statistikā un pat politiskajās ziņās, uzņēmumi var noteikt, kādas tirdzniecības politikas varētu rasties nākotnē. Kad uzņēmumi saņem šādu brīdinājumu, tie var pielāgot savus plānus pirms problēmas rodas. Piemēram, daži lieli logistikas uzņēmumi nesen izvairījās no miljoniem izdevumu, kas saistīti ar atbilstību, vienkārši tāpēc, ka to prognozējošie modeļi brīdināja par iespējamām izmaiņām muitas prasībās jau mēnešus pirms tām oficiāli stājās spēkā. Ne tikai izvairīšanās no problēmām, šādas atziņas ļauj uzņēmumiem labāk pozicionēt sevi nekā konkurenti, kuri saskaras ar tām pašām regulatīvajām grūtībām.

Modulārie līgumu sistēmas mākslinieka nestabilitātei

Modulāras līgumu struktūras patiešām palīdz uzņēmumiem tikt galā ar visām neparedzētajām tarifu izmaiņām, kas notiek visā pasaulē. Kad noteikumi pēkšņi mainās, šie elastīgie līgumi ļauj uzņēmumiem ātri pielāgoties, vienlaikus ievērojot normatīvos aktus un nodrošinot nepārtrauktu darbību. Līgumos parasti iekļautas īpašas klauzulas, kas aptver dažādas iespējamās tarifu situācijas, tādējādi ļaujot uzņēmumiem palikt izmanīgiem, nezaudējot kontroli pār izmaksām, kuras var rasties nākotnē. Piemēram, automobiļu rūpniecība jau vairākus gadus izmanto šādus modulārus līgumus, lai pasargātu sevi no negaidītiem tarifu pieaugumiem. Tas pats attiecas uz elektronikas ražotājiem, kuriem nepieciešams stabils komponentu piegāžu nodrošinājums pat grūtos ekonomiskos apstākļos. Uzņēmumi, kas pieņem šādu pieeju, parasti labāk iztur tirgus svārstības salīdzinājumā ar tiem, kas ir iesprūduši arīgajos vecajos līgumos.

Personāla kvalifikācijas paaugstināšana par multilaterālo nolīgumu atjauninājumiem

Tā kā starptautiskās tirdzniecības izmaiņām jāpielāgojas, ir svarīgi nodrošināt, lai darbinieki tiktu apmācīti par jaunumiem lielajās daudzpusējās nolīgumos. Kad komandas ir informētas par šīm izmaiņām, tās var labāk pārvaldīt starptautiskās kravu pārvadājumu operācijas. Laba apmācība parasti apvieno praktiskus seminārus, tiešsaistes mācību materiālus un ikmēneša informācijas atjaunošanas sanāksmes. Pēc nesen veiktā aptaujas pagājušajā gadā redzams, ka uzņēmumi, kuri ievieš šāda veida krustapmācības, sasniedz apmēram 30 procentus labākus rezultātus attiecībā uz noteikumu ievērošanu un darba paātrināšanu. Ņemot vērā visu iepriekš minēto, ir skaidrs, kāpēc uzņēmumiem vajadzētu investēt laiku savu darbinieku attīstībai. Tā tiek izveidota stabila bāze, lai efektīvi risinātu izaicinājumus, kas rodas tālāk, turpinoties valstu starpā notiekošajām tirdzniecības izmaiņām.

Ieviešot šīs stratēģijas — prediktīvo analīzi, modulāros līgumus un visaptverošu šķērsvienību apmācības — mēs varam palielināt izturību pret regulatīvajām izmaiņām un nodrošināt, ka mūsu darbības paliek dinamiskas un atbilstošas normatīviem aktiem mainīgā globālajā vidē.

Biežāk uzdotie jautājumi

Kādas ir galvenās regulatīvās iestādes, kas ietekmē pasaules kravu pārvadājumus?

Galvenās regulatīvās iestādes, kas ietekmē pasaules kravu pārvadājumus, ieskaitā World Trade Organization (WTO), International Maritime Organization (IMO) un reģionālās telpas iestādes.

Kā digitālizācija ietekmē telpas dokumentācijas prasības?

Digitālizācija ir veicinājusi pāreju uz elektroniskiem deklarācijas sistēmām, vienkāršojot papīru darbu un paātrinot telpas apstiprināšanu, taču arī prasa investīcijām tehnoloģijās un apmācībās.

Vai mākslīgais intelekts var palīdzēt tirdzniecības maršrutu monitorēšanā?

Jā, mākslīgais intelekts var palīdzēt prognozēt piegāžu ķēdes traucējumus, piedāvājot reāllaiku analīzi un informāciju, kas palīdz atrisināt problēmas proaktīvi.

Kādas priekšrocības biznesam sniedz AEO statuss?

AEO statuss nodrošina priekšrocības, piemēram, paātrinātu telpas apstiprināšanu un samazinātas pārbaudes biežumu, kas uzlabo klientu apmierinātību un operatīvo efektivitāti.

Kāpēc ir svarīgi kvalificēti personāla apmācības par multilaterālo nolīgumu atjauninājumiem?

Krosstrainsings ir svarīgs, lai nodrošinātu, ka personāls paliek labi informēts par starptautiskā tirdzniecības izmaiņām, uzlabojot piemērotību un operatīvo atspēju.